Motore Audi AFB
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Il motore diesel Audi AFB 2.5 TDI da 2.5 litri è stato assemblato dall'azienda dal 1997 al 1999 e installato su modelli popolari come A4 B5, A6 C5, A8 D2 e Volkswagen Passat B5. Dopo l'aggiornamento ai più moderni standard economici EURO 3, il motore diesel ha cambiato il suo indice in AKN.
La linea EA330 comprende anche motori a combustione: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG e BDH.
Specifiche del motore Audi AFB 2.5 TDI
| Volume esatto | 2496 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 150 CV |
| momento torcente | 310 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 78.3 mm |
| Corsa del pistone | 86.4 mm |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | 2 DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 6.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Consumo di carburante Audi 2.5 AFB
Utilizzando l'esempio di un'Audi A6 C5 del 1998 con cambio manuale:
| Città | litri 9.9 |
| pista | litri 5.3 |
| misto | litri 7.0 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AFB da 2.5 litri
| LA4 SI5 (8D) | 1997 - 1999 |
| LA6 DO5 (4B) | 1997 - 1999 |
| LA8 RE2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
Svantaggi, guasti e problemi di AFB
Il problema più famoso è la rapida usura delle camme e dei bilancieri dell'albero a camme.
Al secondo posto ci sono guasti nel funzionamento della pompa del carburante ad alta pressione controllata elettronicamente Bosch VP44
Il filtro di ventilazione del basamento si intasa rapidamente e deve essere pulito costantemente
Il MAF di tipo film obsoleto si distingue per la bassa affidabilità del motore
Il motore è soggetto a perdite di olio in corrispondenza delle giunzioni del blocco con la coppa e da sotto il coperchio della valvola
