Motore Audi AYM
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Il motore Audi AYM 2.5 TDI da 2.5 litri è stato prodotto da un'azienda tedesca dal 2001 al 2003 ed è stato installato su modelli di preoccupazione così popolari come A4 B6, A6 C5 e anche Skoda Superb. Questa unità, nel suo design, era di transizione tra i motori della serie A e della serie B.
La linea EA330 comprende anche motori a combustione: AFB, AKE, AKN, BAU, BDG e BDH.
Specifiche del motore Audi AYM 2.5 TDI
| Volume esatto | 2496 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 155 CV |
| momento torcente | 310 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 78.3 mm |
| Corsa del pistone | 86.4 mm |
| Rapporto di compressione | 19.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | 2 DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | TGV |
| Che tipo di olio versare | 6.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 270 000 km |
Consumo di carburante Audi 2.5 AYM
Utilizzando l'esempio di un'Audi A4 B6 del 2002 con cambio manuale:
| Città | litri 9.7 |
| pista | litri 5.3 |
| misto | litri 6.8 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AYM da 2.5 litri
| LA4 SI6 (8E) | 2001 - 2002 |
| LA6 DO5 (4B) | 2001 - 2002 |
| Superbo 1 (3U) | 2001 - 2003 |
Svantaggi, guasti e problemi di AYM
Innanzitutto da segnalare la rapidissima usura delle camme e dei bilancieri dell'albero a camme
Molti problemi del motore a combustione interna sono associati a guasti della pompa del carburante ad alta pressione controllata elettronicamente Bosch VP44
Questo motore è famoso anche per le frequenti perdite d'olio, soprattutto da sotto i coperchi delle valvole.
Su percorsi superiori a 200mila km, la geometria della turbina spesso si incunea a causa dell'inquinamento
I compensatori idraulici e le valvole di riduzione della pressione si guastano a causa dell'olio a buon mercato
