DRC - controllo dinamico del rotolamento

Su Peugeot, questo è un sistema di posizionamento dinamico situato solo sull'asse posteriore.

È un sistema completamente idraulico che utilizza una sorta di terzo ammortizzatore centrale a 20 bar di pressione. Inattivo in rettilineo, in curva collega i due ammortizzatori posteriori. Pertanto, senza l'installazione di grandi barre antirollio, che compromettono le prestazioni sul bagnato e il comfort su strada, il DRC limita il rollio in curva, mantenendo la flessibilità dell'ammortizzatore che contribuisce al comfort su strada dritta.