DSG - Trasmissione a cambio diretto

L'ultima innovazione nel design del cambio viene introdotta in Volkswagen dal sistema a doppia frizione DSG introdotto nel 2003. Questa trasmissione completamente automatica è diversa dalle altre in quanto consente di selezionare le marce senza interrompere la trasmissione della forza motrice. In questo modo, i cambi di marcia sono particolarmente impercettibili e quasi impercettibili per il viaggiatore. Il cambio ad innesto diretto ha due frizioni in bagno d'olio per le versioni a 6 marce e frizioni a secco per le nuove versioni a 7 marce, che azionano una delle marce pari e l'altra delle marce dispari tramite due semiassi. Durante il processo di selezione, il sistema sta già preparando la trasmissione successiva, ma non la include ancora. Entro tre o quattro centesimi di secondo, la prima frizione si apre e l'altra si chiude. In questo modo il cambio di marcia è fluido per il guidatore e senza alcuna interruzione della trazione. Grazie all'utilizzo di una centralina elettronica intelligente ea seconda dello stile di guida prescelto, si può ottenere anche un risparmio di carburante.

Il DSG può essere attivato dal conducente in modalità automatica o manuale. Nel primo caso, puoi scegliere tra un programma per uno stile di guida sportivo pronunciato e un programma per una guida comoda e fluida. In modalità manuale le modifiche possono essere effettuate tramite leve o pulsanti al volante o tramite un selettore dedicato.

È da considerarsi un sistema di sicurezza attiva, in quanto può essere abbinato ad altri sistemi di sicurezza (ESP, ASR, sospensioni attive) tramite l'apposito software.