Ducati GT 1000

In questi giorni in cui le supercar regnano sovrane, la Ducati GT 1000 è un'ottima alternativa per chi è stanco delle moto “strette” pronte da indossare, ma vuole comunque godersi una guida rilassata e divertente.

Ma non sbaglierai. Ducati è un marchio con una passione per le motociclette e le parti che si possono trovare solo sulle bellezze della fabbrica Borg Panigal. La GT 1000 lo dimostra con ogni centimetro di cromo lucido e la bellissima lamiera verniciata di rosso. La moto condivide davvero solo il nome e l'aspetto robusto con il suo predecessore stellare, tutto il resto è nuovo, il risultato di 18 mesi di duro lavoro da parte degli ingegneri Ducati nel reparto R&D.

La moto è alimentata dal collaudato motore bicilindrico da 1000 cc. Il motore offre una guida fluida in cui guidatore e passeggero anteriore possono godere delle piacevoli vibrazioni del motore bicilindrico e del caratteristico sound Ducati dei terminali di scarico cromati, nonché del vivace traffico tortuoso sulla strada tortuosa. Il telaio in tubi d'acciaio combinato con le sospensioni (forcelle Marzocchi USD da 43 mm all'anteriore, doppi ammortizzatori al posteriore) conferisce alla moto la calma e la stabilità sulle curve piane e lunghe per le quali i vecchi Ducati erano più conosciuti. In quanto tale, la GT 1000 è estremamente precisa e sorprendentemente leggera da guidare. Qualcosa di completamente diverso da quello che avresti osato immaginare per una moto d'epoca o classica. Per non parlare dei freni; Brembo ha fatto in modo che i 185 kg, asciutti come la GT 1000, si fermino in modo rapido e affidabile.

Grazie alla posizione di guida molto rilassata ed eretta e al fatto che offre un grande comfort anche per il passeggero (ottimo sedile), osiamo dire che questa è la Ducati più amichevole e disponibile fino ad ora. Se flirti con i classici e ami le motociclette con un'anima, e soprattutto se sei infastidito dal fatto che tutti i tuoi conoscenti guidino motociclette giapponesi più o meno simili, sei pronto per la GT 1000. Ingegnere Taglioni, congratulazioni. , hai realizzato una moto che va di moda anche dopo 35 anni! n* L'ingegner Taglioni è il padre della vecchia Ducati GT 750 presentata nel 1971.

Ducati GT 1000

Prezzo dell'auto di prova: 2.499.000 posti a sedere

Техническая информация

motore: 4 tempi, 2 cilindri L, raffreddato ad aria, 992 cm3, 67 kW (7 CV) a 92 giri/min, 8.000 Nm a 91 giri/min, iniezione elettronica Marelli 1 mm. Frizione: idraulica, olio, multidisco.

Trasferimento di energia: Trasmissione 6 marce, catena.

Portafoto: tubo d'acciaio.

sospensione: forcella telescopica anteriore UDD con diametro di 43 mm, doppio ammortizzatore posteriore.

freni: 2 dischi anteriori da 320 mm di diametro, pinza flottante a 2 pistoncini, 1 disco posteriore da 245 mm di diametro.

pneumatici: prima 120/70-17, indietro 180/55-17. Interasse: 1425mm.

Altezza seduta da terra: 830 mm.

Serbatoio di carburante: 15 litri. Peso a secco: 185 kg.

Contatto: Class, dd Group, Zaloška 171 Lubiana, tel: [phone]

Lodiamo

forma eterna

usabilità quotidiana

questa è una Ducati (quindi anche sportiva)

noi sgridiamo

prezzo (non se pensiamo alla Ducati)

protezione dal vento

i giovani probabilmente non capiranno mai perché ci piacciono

testo: Petr Kavchich

foto: Ducati