Il motore 1.2 PureTech è una delle migliori unità mai realizzate da PSA

Il motore a tre cilindri è stato senza dubbio un successo. Dal 2014 sono stati creati più di 850 1.2 posti di lavoro. copie e il motore 100 PureTech è installato in più di XNUMX modelli di auto PSA. Presentiamo le informazioni più importanti sull'unità del gruppo francese.

L'unità ha sostituito la versione a quattro cilindri da 1.6 litri della serie Prince.

I motori PureTech stanno gradualmente sostituendo le vecchie versioni a quattro cilindri da 1.6 litri della serie Prince, sviluppate in collaborazione con BMW. Sfortunatamente, il loro funzionamento è stato associato a molti fallimenti. Il nuovo progetto PSA ha avuto successo. Vale la pena dare un'occhiata alle modifiche tecniche apportate dai progettisti del nuovo motore 1.2 PureTech.

Differenze rispetto ai motori precedenti

Innanzitutto, il coefficiente di attrito è stato ottimizzato, il che ha aumentato il risparmio di carburante fino al 4%. Una delle decisioni che ha contribuito a questo è stata l'installazione di un nuovo turbocompressore, che ha iniziato a generare una velocità di 240 giri/min. con molto meno peso.

I propulsori più recenti sono inoltre dotati di un GPF, un filtro antiparticolato per benzina che ha ridotto le emissioni di particolato di oltre la metà, il che è una buona notizia per coloro che desiderano possedere un'auto che soddisfi le più recenti normative sulle emissioni.

Motore 1.2 PSA PureTech - dati tecnici

L'unità è dotata di un filtro antiparticolato diesel, grazie al quale il motore è conforme agli standard sulle emissioni Euro 6d-Temp e Chinese 6b. I motori PureTech hanno anche una pompa del liquido di raffreddamento convenzionale azionata dalla propria cinghia trapezoidale.. I progettisti del motore 1.2 PureTech hanno anche optato per una cinghia di distribuzione a olio che deve essere sostituita ogni 10 anni o 240 km. km. per evitare gravi errori.

In quali auto si possono trovare questi motori?

Il motore 1.2 PureTech dimostra che la procedura di ridimensionamento spesso criticata può essere una buona soluzione. Ciò è confermato da numerosi premi, nonché dal fatto che i singoli modelli di auto con questa unità sono molto apprezzati dagli acquirenti Unità modulari e compatte - nelle versioni da 110 e 130 CV. utilizzato principalmente nelle vetture Peugeot dei segmenti B, C e D.

Soluzioni progettuali efficaci

Il motore 1.2 PureTech non è accidentalmente chiamato un'unità economica. Ciò si ottiene utilizzando un sistema di iniezione diretta ad alta pressione da 200 bar situato al centro.

Cosa significa la posizione dell'iniettore per poter controllare gli impulsi di iniezione con tecnologia laser e la suddetta pressione? Pertanto, il motore ottimizza il processo di iniezione della benzina nella camera di combustione, ricevendo così la quantità minima possibile di carburante. 

Consumo di carburante ridotto - ottimizzazione 

Anche altri aspetti del design dell'unità contribuiscono a ridurre il consumo di carburante. L'aerodinamica della camera di combustione è stata ottimizzata ed è stata adottata la fasatura variabile delle valvole di aspirazione e di scarico. Di conseguenza, il motore a benzina 1.2 PureTech non è solo economico, ma anche rispettoso dell'ambiente.

Funzionamento del motore 1.2 PureTech

Il motore 1.2 PureTech si comporta molto bene non solo nei modelli di auto compatte ma anche nei veicoli più grandi. Stiamo parlando di SUV di grandi dimensioni: Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 o Opel Grandland. 

Problemi con questa unità di PSA

Uno dei problemi più comuni con il 1.2 PureTech è la bassa resistenza all'usura della cinghia di trasmissione degli accessori. Dovrebbe essere sostituito in modo profilattico, preferibilmente ogni 30-40 mila. chilometri. Lo stesso dovrebbe essere fatto con le candele: qui è meglio sostituirle ogni 40-50 mila. km. Il fatto che gli elementi siano difettosi può essere riconosciuto da un netto calo di potenza, nonché da un aumento del consumo di carburante e dalla comparsa di altri (purtroppo numerosi) errori durante il funzionamento della centralina.

Quanto durerà un motore 1.2 PureTech?

Le unità PSA sono installate su molti modelli del gruppo francese, nonché su alcune vetture Opel: oltre a Grandland, questo gruppo comprende Astra e Corsa. I motori 1.2 PureTech sono valutati molto bene non solo dagli esperti, ma anche dagli utenti ordinari: le unità praticamente non causano problemi in media a 120/150mila km. km.

Nel caso di questo motore, occorre innanzitutto prestare attenzione all'assenza di gravi carenze nelle soluzioni tecniche: il design dell'unità è solido ed economico. Se ci uniamo bassi costi di gestione, una cultura del lavoro soddisfacente e la disponibilità di pezzi di ricambio, possiamo dire che il motore 1.2 PureTech sarà una buona scelta.

Una foto. primario: RL GNZLZ via Flickr, CC BY-SA 2.0