Motore 1.5 dci: quale unità viene utilizzata nelle auto Renault, Dacia, Nissan, Suzuki e Mercedes?

All'inizio, vale la pena notare che ci sono molte opzioni per questa unità. Il motore 1.5 dci è disponibile in più di 20 modifiche. Ci sono già 3 generazioni di motori nelle auto, che hanno una potenza diversa. In questo articolo troverai le informazioni più importanti!

Motore 1.5 dci e il suo debutto. Da cosa era caratterizzato il primo gruppo?

Il primo dispositivo a debuttare sul mercato è stato il K9K. È apparsa nel 2001. Era un motore turbo a quattro cilindri. Era inoltre dotato di un sistema common rail ed era offerto in diverse potenze da 64 a 110 CV. 

Le differenze tra le singole versioni di trasmissione includono: diversi iniettori, turbocompressori o volani o altro. Il motore 1.5 dci si distingue per un'elevata cultura del lavoro, prestazioni decenti nelle varianti più potenti ed economia: il consumo di carburante è in media di 6 litri per 100 km. 

Diverse varietà di 1.5 dci: le specifiche dei singoli tipi di motore

Vale la pena saperne di più sulle specifiche delle singole opzioni del motore 1.5 dci. I più deboli, che producono 65 CV, non sono dotati di volano flottante. Inoltre non hanno una turbina a geometria variabile e un intercooler. Nel caso di questo motore, il sistema di iniezione è stato realizzato in collaborazione con l'azienda americana Delphi Technologies. Funziona ad una pressione di 1400 bar. 

Versione da 82 CV si differenzia in quanto è dotato di un intercooler e di una pressione turbo più elevata da 1,0 a 1,2 bar. 

Versione 100 cv Ha un volano flottante e una turbina a geometria variabile. Anche la pressione di iniezione è più alta: da 1400 a 1600 bar, come la pressione del turbo, a 1,25 bar. Nel caso di questa unità è stato modificato anche il design dell'albero motore e della testata. 

Nuova generazione dell'unità dal 2010

Con l'inizio del 2010 è stata introdotta una nuova generazione dell'unità. Il motore 1.5 dci è stato aggiornato, inclusi valvola EGR, turbocompressore, pompa dell'olio. I progettisti hanno anche deciso di utilizzare un sistema di iniezione del carburante Siemens. Viene inoltre implementato un sistema Start-Stop, che spegne e avvia automaticamente l'unità di combustione, al fine di ridurre i tempi di minimo del motore e ridurre il consumo di carburante, nonché il livello di tossicità dei gas di scarico.

A cosa serve un motore 1,5 dci?

I maggiori vantaggi del dipartimento sono, prima di tutto, l'economicità e l'elevata cultura del lavoro. Ad esempio, un motore diesel in un'auto come Renault Megane consuma 4 litri per 100 km e in città - 5,5 litri per 100 km. Viene utilizzato anche in veicoli come:

• Renault Clio, Kangoo, Fluence, Laguna, Megane, Scenic, Thalia e Twingo;
• Dacia Duster, Lodgy, Logan e Sandero;
• Nissan Almera, Micra K12, Tiida;
• Suzuki Jimny;
• Mercedes classe A.

Inoltre, con una combustione così buona, il motore ha un design abbastanza semplice, con conseguenti bassi costi operativi. Anche il motore 1.5 dci è resistente. Tuttavia, va tenuto presente che il tasso di guasto di un nodo può aumentare notevolmente dopo aver superato un chilometraggio di 200 migliaia di km. km.

Tasso di guasto 1.5 dci. Quali sono i difetti più comuni?

Il carburante di scarsa qualità è considerato una delle cause più comuni di guasto dell'unità. Ciò è dovuto al fatto che il motore non tollera carburante di bassa qualità. Ciò può essere particolarmente vero per le biciclette realizzate con componenti Delphi. L'iniettore in tali condizioni può essere riparato solo dopo 10000 km. 

Anche i conducenti che utilizzano auto con unità più potenti lamentano problemi. Poi ci sono malfunzionamenti associati a una valvola EGR danneggiata, oltre a un volano flottante. Riparazioni costose sono anche associate a un filtro antiparticolato danneggiato, che tuttavia rappresenta un problema per la maggior parte dei moderni motori diesel. 

A volte potrebbe esserci anche un guasto relativo all'elettronica dell'azionamento. La causa più comune è la corrosione che si verifica nell'impianto elettrico. A volte questo è il risultato di danni alla pressione o ai sensori di posizione dell'albero motore. Tenendo conto di tutte le circostanze presentate del verificarsi di un malfunzionamento, vale la pena sottolineare il ruolo del corretto utilizzo dell'auto, nonché della manutenzione del propulsore.

Come prendersi cura di un'unità 1.5 dci?

Si consiglia un controllo approfondito tra 140 e 000 km. A seguito di tale operazione possono verificarsi problemi al sistema elettronico o al sistema di iniezione. 

Vale anche la pena sostituire regolarmente il sistema di iniezione. Creato da Delphi, dovrebbe essere sostituito dopo 100 km. Siemens, d'altra parte, è più affidabile e può durare più a lungo, ma sostituire un vecchio sistema con uno nuovo sarà più una sfida finanziaria.

Per un funzionamento senza problemi dell'unità per lungo tempo, è inoltre necessario cambiare regolarmente l'olio. Dovrebbe essere rifornito ogni 10000 km. Ciò contribuirà a evitare problemi associati a danni all'albero motore. La causa di questo malfunzionamento è una diminuzione della lubrificazione della pompa dell'olio.

Un motore Renault 1.5 dci è un buon motore?

Le opinioni su questa unità sono divise. Tuttavia, si potrebbe azzardare a dire che il numero di persone che si lamentano di 1.5 dci diminuirebbe se tutti i conducenti effettuassero regolarmente la manutenzione dei motori e utilizzassero carburante di buona qualità. Allo stesso tempo, il motore diesel francese potrebbe ripagare con un funzionamento stabile e un'elevata efficienza.