Motore 1.6 MPI da 102 CV - Unità blindata Volkswagen senza particolari difetti. Sei sicuro?

Ottenere 102 cavalli da un'unità 1.6 non è niente di straordinario. Tuttavia, nel 1994, un tale motore si è rivelato un bersaglio. Il motore a benzina 1.6 MPI è stato installato su Audi, Volkswagen, Skoda e Seat. Fino ad oggi, ha i suoi fedeli fan.

Motore 1.6 MPI 8V - perché è così apprezzato?

In un momento in cui la potenza dell'unità non era ancora così importante, la VW ha rilasciato un motore 1.6 con 102 CV. Il suo compito principale era garantire una guida senza problemi ai proprietari di auto dell'intera azienda VAG. Quando è entrato nel mercato, ha segnato un nuovo passo nel modo di approvvigionamento di carburante: aveva l'iniezione indiretta sequenziale. La benzina fornita a ciascun cilindro attraverso un ugello separato potrebbe essere bruciata in modo più efficiente rispetto ai modelli con carburatore. Inoltre, l'unità funziona perfettamente con gas liquefatto, il che rappresenta un altro vantaggio.

Cosa non si romperà mai in 1.6 MPI 102 CV?

Indipendentemente dal fatto che il motore sia nell'Octavia, nella Golf, nella Leon o nella A3, puoi contare sulla sua guida senza problemi se viene adeguatamente revisionato. In questo motore, la turbina, il volano bimassa, il filtro antiparticolato diesel, il sistema di fasatura variabile delle valvole o, infine, la catena stessa non falliranno mai. Come mai? Perché semplicemente non esiste. Questo è un design molto semplice che alcuni chiamano addirittura "protezione idiota". Tuttavia, preferiamo attenersi al termine "corazzato". Il produttore prevede la sostituzione della trasmissione della distribuzione con un intervallo di 120 km. A seconda delle condizioni dell'unità e della valutazione del meccanico, viene solitamente effettuato un cambio dell'olio ogni 000-10 mila chilometri.

Va tutto bene con il motore 1.6 MPI?

Naturalmente, questa unità non è perfetta. Indipendentemente dalla designazione del motore (ALZ, AKL, AVU, BSE, BGU o BCB), le dinamiche di guida sono nella media, con un'indicazione bassa. Per ottenere almeno un po 'di potenza da esso (102 CV a 5600 giri / min), è necessario portare l'unità al massimo. E questo ha conseguenze sotto forma di un elevato consumo di carburante. Solitamente si parla di 8-9 l/100 km. Pertanto, su di esso è montata un'installazione a gas (ad eccezione del motore con codice BSE, che ha una testata molto debole). Un altro problema è il consumo di petrolio. Il 1.6 8V consuma solitamente 1 litro di olio motore da cambio a cambio. Tuttavia, a volte questo valore è più alto. Gli utenti si lamentano anche delle bobine di accensione che amano arrendersi.

1,6 Costo per unità MPI e manutenzione

Se i problemi di cui sopra non ti infastidiscono troppo, il motore 1.6 8V 102 CV. sarebbe davvero un'ottima scelta. È sufficiente seguire la sua regolare manutenzione e aggiungere olio (questa non è una regola). Nelle realtà attuali, 8-10 benzina per 100 km è un risultato molto dignitoso. Indipendentemente dal fatto che tu scelga la versione a 8 o 16 valvole, il consumo di carburante sarà molto simile. I pezzi di ricambio sono disponibili in ogni magazzino e in un'autofficina, e il loro costo è veramente conveniente. Ciò rende il motore 1.6 MPI ancora uno dei preferiti dagli appassionati di guida senza problemi.

1.6 MPI e sviluppi più recenti

Sfortunatamente, le normative sulle emissioni hanno fatto sì che questo motore non fosse più in produzione. Il suo diretto successore fu il 1.6 FSI da 105 CV. Il piccolo cambiamento di potenza non riflette l'elenco delle modifiche al design, la più grande delle quali è l'iniezione diretta di benzina. Nella vecchia moto la miscela entrava in camera di combustione attraverso le valvole, ora viene iniettata direttamente nel cilindro. Questo ha i suoi vantaggi (minore consumo di carburante, migliore cultura del lavoro), ma questo va a scapito della fuliggine nella testata. Nel tempo sono emersi i ridimensionamenti e ora i motori turbocompressi sono in testa, ad esempio 1.2 TSI con una capacità di 105 e 110 CV.

Vale la pena oggi acquistare un'auto con un motore 1.6 MPI da 102 CV?

La risposta non è così ovvia. La durata, il consumo di carburante moderato, i prezzi dei ricambi bassi e persino le revisioni rendono il motore 1.6 MPI molto apprezzato da chi cerca un veicolo affidabile. Tuttavia, è inutile cercare sensazioni o un improvviso rilascio di adrenalina. Nelle vetture più piccole (Audi A3, Seat Leon) il sorpasso non è così gravoso, ma nelle versioni station wagon può essere necessario imparare a controllare i giri e le marce. Inoltre, tieni presente che i veicoli con questo motore possono avere un chilometraggio molto elevato.

Una foto. main: LA RIBELLIONE DI AIMHO 8490 via Wikipedia, CC 4.0