Il motore 1.6 tdci di Ford: le informazioni più importanti sul diesel!
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Il motore 1.6 tdci è affidabile: il suo funzionamento è più stabile di quello delle varianti 1.8. Un conducente che possiede un'auto con questa unità percorrerà facilmente circa 150 1.6 km. km senza problemi. Se vuoi saperne di più sull'unità XNUMX tdci di Ford, visita il nostro articolo.
Famiglia di biciclette DLD: cosa devi sapere?
All'inizio vale la pena scoprire da cosa sono caratterizzate esattamente le unità di azionamento della famiglia DLD. Il termine è assegnato a un gruppo di motori diesel di piccole dimensioni, a quattro cilindri e in linea. Il design delle unità è stato supervisionato da ingegneri della filiale britannica di Ford, nonché del gruppo PSA, che comprende i marchi Peugeot e Citroen. Anche gli specialisti Mazda hanno contribuito al lavoro.
La tradizione della produzione di motociclette DLD risale al 1998, anno di fondazione dell'azienda. Le unità sono prodotte negli stabilimenti Ford of Britain a Dagenham, nel Regno Unito. Regno Unito, così come a Chennai, in India e a Tremery, in Francia.
Nel corso della collaborazione tra i marchi di cui sopra, sono state create varietà come: 1.4l DLD-414, che non ha raffreddamento interno e 1,5l, che è un derivato del modello 1,6l con raffreddamento interno. Lo stesso gruppo comprende il motore DLD-1,8 da 418 litri, anch'esso appartenente al sottogruppo Ford Endura-D.
Nomenclatura degli attuatori DLD a seconda del produttore
I motori DLD hanno nomi diversi per il marchio che li produce. I motori a quattro cilindri si chiamano DuraTorq TDCi di Ford, HDi di Citroen e Peugeot, e il 1.6 diesel di Mazda.
Motore 1.6 TDCi - dati tecnici
Il motore è stato prodotto nel Regno Unito dal 2003. L'unità diesel utilizza il sistema di iniezione del carburante Common Rail ed è realizzata sotto forma di un motore a quattro cilindri in linea con due valvole per ciascuno: il sistema SOHC.. Alesaggio 75 mm, corsa 88,3 mm. L'ordine di fuoco è 1-3-4-2.
Il motore turbo a quattro tempi ha un rapporto di compressione di 18.0 ed è disponibile con potenze da 66kW a 88kW. Ad esempio, sono state create versioni con 16 valvole. DV6 ATED4, DV6 B, DV6 TED4 e 8 valvole: DV6 C, DV6 D, DV6 FE, DV6 FD e DV6 FC. Il volume totale dell'unità è di 1560 cc.
Operazione di guida
Il motore 1.6 TDCi ha un serbatoio dell'olio da 3,8 litri. Per il corretto funzionamento dell'auto, è necessario utilizzare il tipo 5W-30 e la sostanza deve essere sostituita ogni 20 XNUMX. km o ogni anno. Prendendo come esempio il trendy motore 1.6 TDCi da 95 CV, il suo consumo di carburante nel ciclo combinato è di 4,2 litri per 100 km, 5,1 litri per 100 km in città e 3,7 litri per 100 km in autostrada.
Decisioni costruttive
Il blocco motore è realizzato in lega leggera di alluminio. A sua volta, la testata è dotata di due alberi a camme, oltre a una cinghia e una catenella.
All'equipaggiamento del propulsore sono stati aggiunti un intercooler e un turbocompressore a geometria variabile del produttore Garrett GT15. Le versioni con testata a 8 valvole sono state introdotte nel 2011 e presentavano un unico albero a camme in testa.
Gli autori del modello hanno anche optato per il sistema Common Rail, che consente un migliore controllo della combustione del carburante e ne aumenta l'efficienza, contribuendo anche a ridurre le emissioni di gas di scarico nell'ambiente.
I problemi più comuni durante il funzionamento del motore
Gli utenti lamentano guasti alla turbina, in particolare l'accumulo di sporcizia nel tubo di alimentazione. Ciò è dovuto principalmente a problemi con l'alimentazione dell'olio al motore. I difetti gravosi possono includere anche un difetto nelle guarnizioni, nonché perdite d'olio alla giunzione del sistema di ventilazione e al tubo che lo collega al collettore di aspirazione.
A volte c'era un'usura prematura degli alberi a camme. La causa erano le camme inceppate. Questo guasto era spesso accompagnato da un tendicatena idraulico a singolo albero a camme rotto. I problemi con l'albero potrebbero anche essere causati dal design non riuscito della pompa dell'olio sugli ingranaggi.
I malfunzionamenti comuni includono anche gli iniettori delle rondelle di rame bruciate. I gas risultanti potrebbero entrare nelle sedi degli ugelli e depositarsi su di esse con fuliggine e fuliggine.
Il 1.6 TDCi è una buona unità?
Nonostante le carenze descritte, il motore 1.6 TDCi può essere descritto come un buon propulsore. Con una manutenzione regolare, il giusto stile di guida, questi problemi potrebbero non manifestarsi affatto. Questo è il motivo per cui si consiglia spesso 1.6 TDCi.
