Motore AWT da 1.8 t nella Volkswagen Passat B5: le informazioni piĆ¹ importanti
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Il motore AWT da 1.8 t ĆØ noto principalmente dalla Passat. Il funzionamento stabile dell'unitĆ in questa vettura ĆØ associato all'assenza di guasti e al funzionamento senza problemi a lungo termine. CiĆ² ĆØ stato influenzato dal design dell'unitĆ motrice e dall'auto stessa. Cosa vale la pena sapere sul design di una moto e di un'auto? Troverai le principali novitĆ in questo articolo!
Motore Volkswagen 1.8t AWT - su quali auto ĆØ stato installato
Nonostante l'unitĆ sia maggiormente associata al modello Passat B5, ĆØ stata utilizzata anche su altre auto. Il motore a quattro cilindri ĆØ stato installato nelle auto dal 1993: si trattava di modelli come Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, nonchĆ© Audi A3, A4, A6 e TT Quattro Sport.
Vale la pena notare che il gruppo Volkswagen comprende anche Skoda e SEAT. Questi produttori hanno anche installato il dispositivo nei loro veicoli. Nel primo caso si trattava del modello limitato Octavia vRS, nel secondo Leon Mk1, Cupra R e Toledo.
Guidare il design
Il design del motore era basato su un blocco di ghisa. A questo si aggiungono una testata in alluminio e due alberi a camme con cinque valvole per cilindro. Il vero volume di lavoro era leggermente inferiore: raggiungeva esattamente 1 cm781. Il motore aveva un alesaggio del cilindro di 3 mm e una corsa del pistone di 81 mm.
Un'importante decisione progettuale ĆØ stata l'uso di un albero motore in acciaio forgiato. Il design includeva anche bielle forgiate divise e pistoni forgiati Mahle. L'ultima delle chiamate ha riguardato i modelli di motore selezionati.
Buon design del turbocompressore
Il turbocompressore funziona in modo molto simile al Garret T30. Il componente viene immesso in un collettore di aspirazione a lunghezza variabile.
Il modo in cui funziona ĆØ che a bassi regimi, l'aria scorre attraverso sottili condotti di aspirazione. In questo modo ĆØ stato possibile ottenere piĆ¹ coppia e migliorare la cultura di guida: l'unitĆ garantisce un funzionamento uniforme anche a bassi regimi.
D'altra parte, alle alte velocitĆ , la serranda si apre. Collega l'ampio spazio aperto del collettore di aspirazione alla testata, bypassando i tubi, e aumenta anche la potenza massima.
Varie opzioni del motore 1.8t AWT
Esistono diversi tipi di attuatori sul mercato. La maggior parte delle varianti di VW Polo, Golf, Maggiolino e Passat offriva motori da 150 a 236 CV. I motori piĆ¹ potenti sono stati installati sull'Audi TT Quattro Sports. La distribuzione del motore ĆØ durata dal 1993 al 2005 e il motore stesso apparteneva alla famiglia EA113.
Erano disponibili anche versioni da corsa. La potenza e la durata del gruppo propulsore sono state utilizzate nella serie Audi Formula Palmer. Il motore aveva un turbocompressore Garrett T34 con la possibilitĆ di una spinta regolare, che ha permesso di aumentare la potenza del motore da 1.8 t a 360 CV. Anche i modelli utilizzati in F2 sono stati costruiti con 425 CV. con possibilitĆ di sovralimentazione fino a 55 cv
La Passat B5 e il motore 1.8 20v AWT sono una buona combinazione.
Scopriamo qualcosa in piĆ¹ sull'auto che ĆØ diventata sinonimo di prestazioni stabili, la 5t AWT Passat B1.8. L'auto ĆØ stata prodotta dal 2000 al 2005, ma oggi puĆ² essere vista spesso sulle strade, proprio per la riuscita combinazione di un design solido e un propulsore stabile.
Quando si utilizza questa unitĆ , il consumo medio di carburante era di circa 8,2 l / 100 km. L'auto ha accelerato fino a 100 km / h in 9,2 secondi e la sua velocitĆ massima era di 221 km / h con un peso a vuoto di 1320 kg. La Passat B5.5 1.8 20v Turbo montava un motore quattro cilindri a benzina AWT da 150 CV. a 5700 giri/min e una coppia di 250 Nm.
Nel caso di questo modello di auto, la potenza ĆØ stata inviata attraverso la trazione anteriore FWD con cambio manuale a 5 marce. L'auto si comporta molto bene su strada. CiĆ² ĆØ stato influenzato dall'uso di sospensioni indipendenti McPherson, molle elicoidali, un raggio d'urto nella parte anteriore e una sospensione multi-link. L'auto era inoltre dotata di dischi freno ventilati nella parte posteriore e anteriore.
Il motore 1.8t AWT era difettoso?
L'unitĆ ha ricevuto buone recensioni. Tuttavia, ci sono stati alcuni problemi durante l'uso. Molto spesso erano associati alla deposizione di fanghi oleosi, al guasto della bobina di accensione o al guasto della pompa dell'acqua. Alcuni utenti si sono anche lamentati di un sistema di vuoto che perde, cinghia di distribuzione danneggiata e tenditore. Anche il sensore del liquido di raffreddamento era difettoso.
Questi difetti sono comparsi durante il funzionamento quotidiano dell'auto. Tuttavia, questo non era un motivo per considerare cattivo il motore AWT da 1.8 t. Il design di successo del motore, combinato con il design accurato di auto come la Passat B5 o la Golf Mk4, significa che queste auto sono ancora in uso oggi.
