Motore in linea R4: qual è il suo design e su quali auto è stato utilizzato?

Il motore R4 è installato su moto, auto e auto da corsa. La più comune è la cosiddetta varietà di un semplice quattro con struttura verticale, ma tra i design utilizzati c'è anche un tipo di motore piatto: un quattro piatto. Se vuoi saperne di più sui singoli tipi di motociclette e controllare le informazioni chiave, ti invitiamo alla parte successiva dell'articolo.

Informazioni di base sull'unità di potenza

Il motore ha quattro cilindri di fila. La varietà più comunemente usata va da 1,3 a 2,5 litri. La loro applicazione comprende sia auto prodotte oggi che auto prodotte in precedenza, come la Bentley con serbatoio da 4,5 litri del periodo 1927-1931.

Potenti unità in linea sono state prodotte anche da Mitsubishi. Questi erano motori da 3,2 litri dei modelli SUV Pajero, Shogun e Montero. A sua volta, Toyota ha rilasciato un'unità da 3,0 litri. I motori R4 sono utilizzati anche su autocarri di peso compreso tra 7,5 e 18 tonnellate. Sono dotati di modelli diesel con un volume di lavoro di 5 litri. Ad esempio, vengono utilizzati motori più grandi. in locomotive, navi e impianti fissi.

È interessante notare che i motori R4 sono installati anche su auto più piccole, le cosiddette. kay camion. Le unità da 660 cc sono state prodotte da Subaru dal 1961 al 2012 e distribuite da Daihatsu dal 2012. 

Caratteristiche del motore in linea 

L'unità utilizza un albero motore con un ottimo bilanciamento primario. Ciò è dovuto al fatto che i pistoni si muovono a coppie in parallelo: quando uno sale, l'altro scende. Tuttavia, ciò non accade nel caso di un motore ad autoaccensione.

In questo caso si verifica un fenomeno chiamato squilibrio secondario. Funziona in modo che la velocità dei pistoni nella metà superiore della rotazione dell'albero motore sia maggiore dell'accelerazione dei pistoni nella metà inferiore della rotazione.

Ciò provoca forti vibrazioni, e questo è principalmente influenzato dal rapporto tra la massa del pistone e la lunghezza della biella e la corsa del pistone, nonché dalla sua velocità massima. Per ridurre questo fenomeno, nelle auto standard vengono utilizzati pistoni più leggeri e bielle più lunghe nelle auto da corsa.

I motori R4 più popolari sono Pontiac, Porsche e Honda

Tra i più grandi modelli di propulsori installati su auto ampiamente prodotte c'era la Pontiac Tempest 1961 cc del 3188. Un altro motore di grande cilindrata è 2990 cc. cm installato su Porsche 3. 

Le unità sono state utilizzate anche in auto da corsa e autocarri leggeri. Questo gruppo comprende un motore diesel fino a 4,5 litri, installato dal produttore Mercedes-Benz MBE 904 con una capacità di 170 CV. a 2300 giri/min. A sua volta, il piccolo motore R4 fu installato sulla Mazda P360 Carol del 1961. Era un'asta di spinta a valvola in testa convenzionale da 358 cc. 

Altri famosi modelli di motore R4 erano la Ford T, l'unità subcompatta della serie A Austin e la Honda ED, che ha aperto la strada alla tecnologia CVCC. Di questo gruppo fanno parte anche il modello GM Quad-4, che fu il primo motore americano multivalvole, e il potente Honda F20C da 240 cv. con un volume di 2,0 litri.

Applicazione del motore negli sport da corsa

Il motore R4 è stato utilizzato negli sport da corsa. Fu proprio l'auto con questo motore, guidata da Jules Gu, a vincere la 500 Miglia di Indianapolis. Importante informazione è che per la prima volta vennero utilizzati doppi alberi a camme in testa (DOHC) e 4 valvole per cilindro. 

Un altro progetto innovativo è stata una motocicletta creata per la Ferrari da Aurelio Lampredi. Sono state le prime quattro di fila nella storia della Formula 1 dalla Scuderia italiana. Il 2,5 litri fu installato prima sulla 625 e poi sulla 860 Monza con una cilindrata di 3,4 litri.