Motore 1HD-FTE
La leggendaria linea di motori diesel di Toyota continua in una delle unità di maggior successo: 1HD-FTE. Questa è praticamente una copia del motore precedente, che è stato installato sulla maggior parte dei Land Cruiser prodotti negli anni 80. Le principali modifiche hanno interessato i sistemi di controllo del carburante e delle valvole, ed è apparso anche il turbocompressore.
A quest'ultimo, però, è stato assegnato il ruolo di non aumentare la quantità di cavalli, ma di ridurre la soglia di coppia massima. Qui, questa cifra è da record. Ecco perché il motore 1HD-FTE è considerato uno dei più potenti nel suo genere.
Caratteristiche tecniche dell'unità
I sistemi di controllo elettronico hanno notevolmente migliorato il funzionamento del propulsore e sono stati in grado di ottimizzare il consumo di carburante. Con un volume sufficientemente grande, i conducenti di auto con un tale propulsore sono stati in grado di raggiungere consumi record: circa 12 litri in città e 8-9 litri di gasolio in modalità autostrada.
Le principali caratteristiche tecniche del motore sono le seguenti:
| Volume di lavoro | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| potere | 164 CV |
| momento torcente | 380 Nm a 1400 giri/min |
| Rapporto di compressione | 18.8:1 |
| Foro | 94 mm |
| Corsa del pistone | 100 mm |
| Sistema di iniezione del carburante | |
Il motore Toyota 1HD-FTE è un'ottima soluzione per un SUV utilizzato per lo scopo previsto. La potenza di trazione e la forza dell'unità non possono essere paragonate a nessun predecessore. Ecco perché l'unità è rimasta sul nastro trasportatore per quasi 10 anni. È stato completamente modernizzato solo nel 2007.
Esiste anche una versione con intercooler che può sviluppare fino a 202 cavalli, ma è stata prodotta in piccola serie, quindi non si vede molto spesso un motore del genere.
I principali vantaggi del motore
Il vantaggio principale di questo propulsore è mantenere le buone tradizioni della serie. ICE 1HD-FTE, utilizzando il gasolio come carburante, non causa alcun disagio ai suoi proprietari durante il funzionamento. Partendo a qualsiasi temperatura e in qualsiasi condizione, il motore a combustione interna può fornire un'enorme risorsa e non necessita di frequenti riparazioni.
Recensioni lusinghiere sul funzionamento dell'unità ci consentono di trarre i seguenti vantaggi dal suo utilizzo:
- risorsa oltre 500 chilometri;
- problemi di alimentazione del carburante risolti che erano presenti nella generazione precedente;
- la turbina dà spinta fin dai giri più bassi;
- il motore è soggetto a riparazioni importanti al termine della risorsa.
Questi sono grandi vantaggi, perché la nuova generazione di motori Toyota è privata di questi vantaggi. Uno degli svantaggi del motore, di cui parlano molti conducenti russi, è la complicata regolazione della valvola, che qui è richiesta abbastanza spesso. Data la qualità del carburante che la maggior parte di queste unità riempie con noi, questo aspetto negativo è naturale.
Riassumendo
Anche se capita che 1HD-FTE lasci la sua risorsa sulla tua auto, puoi sempre acquistare un motore a contratto. Ciò prolungherà la vita dell'auto di diverse centinaia di migliaia di chilometri.
L'area per l'utilizzo del motore è diventata il leggendario Toyota Land Cruiser 100. L'unità è stata anche installata per un breve periodo sull'autobus Toyota Coaster alla fine degli anni '90 del secolo scorso.
