Motore 1VD-FTV
contenuto
Nel 2007, il primo motore V8 turbodiesel 1VD-FTV è stato prodotto da Toyota per il Land Cruiser. Sono stati rilasciati solo per alcuni paesi. Il motore 1VD-FTV è uno dei primi propulsori V8 prodotti da Toyota. I motori a benzina hanno guadagnato la loro popolarità in Sud Africa, mentre l'Australia ha preferito principalmente i V8 diesel.
Innovazioni nei modelli moderni
Nell'attuale modello Land Cruiser, Toyota utilizza un nuovo motore. Il vecchio e collaudato "sei" (1HD-FTE) è stato sostituito da un nuovo e perfetto "otto" (1VD-FTV). Sebbene il vecchio e collaudato 1HD-FTE avesse quasi la stessa potenza, il nuovo 1VD-FTV aveva certamente un potenziale incredibilmente grande. Tuttavia, la Toyota non aveva fretta di rivelare tutte le funzionalità disponibili del nuovo motore. E nel 2008, il team DIM Chip LAB ha iniziato a lavorare per aumentare la potenza della nuova unità di potenza. Anche allora, il risultato ottenuto nell'aumentare la potenza del motore ha ispirato e incoraggiato gli sviluppatori di Toyota. DIM Chip LAB non si è fermato qui e ha aumentato di diverse volte la potenza e la coppia del motore 1VD-FTV. Il nuovo programma DIM Chip per il blocco di ottimizzazione consente al Land Cruiser 200 di aumentare la sua coppia di 200 Nm aggiuntivi e aumentare la potenza di picco di 120 cavalli. Quindi, avendo raggiunto tali risultati, è stato riscontrato che nell'intera gamma di regimi del motore si verifica un aumento degli indicatori di potenza.
Caratteristiche del motore 1VD-FTV
| tipo | Trasmissione a catena DOHC con avanzato sistema di iniezione diretta a pressione Common Rail e intercooler e uno o due turbocompressori a geometria variabile |
| Numero di cilindri | 8 |
| Posizione del cilindro | A forma di V |
| Cilindrata del motore | 4461 cc |
| Potenza massima (kW a giri/min) | 173 a 3200 |
| Corsa x Alesaggio | X 96,0 86,0 |
| Rapporto di compressione | 16,8:1 |
| Coppia massima (N.m a giri/min) | 173 a 3200 |
| Meccanismo della valvola | 4 valvole per cilindro 32 |
| Potenza massima (cv a giri/min) | 235 |
I principali vantaggi del motore Toyota 1VD-FTV
- Eccellente dinamica dell'unità;
- Consumo di carburante ottimale (a 70-80 km / h, il consumo di carburante per cento chilometri è di circa 8-9 litri, ea 110-130 km / h, le letture del contagiri sono 3000-3500 giri / min e, di conseguenza, il consumo di carburante aumenta di un cento chilometri, circa 16-17 litri.);
- Grazie alla buona coppia del motore, aumentano le capacità fuoristrada del veicolo, i cumuli di neve e le strade impraticabili;
- Con una manutenzione tempestiva, cambio dell'olio e vari filtri che devono essere cambiati in tempo, il motore funzionerà a lungo e senza problemi.
I principali svantaggi del motore Toyota 1VD-FTV
Ciò che va notato dalle carenze del motore è che deve essere versato solo olio buono e tutti i lubrificanti devono essere di altissima qualità e composizione. A causa del fatto che l'unità è dotata di numerosi sensori che possono dare un errore a causa di lubrificanti di bassa qualità e materiali combustibili. Pertanto, al fine di evitare la riparazione del motore Toyota 1VD-FTV, eseguire tempestivamente la manutenzione e monitorare il corretto funzionamento della propria auto.
Il motore Toyota 1VD-FTV si trova nei Toyota Land Cruiser 200 e in alcuni Lexus LX 570.
