Motore 2.0 ALT nell'Audi A4 B6: le informazioni più importanti sull'unità
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La versione più richiesta di questo propulsore per Audi A4 B6 è il motore 2.0 ALT 20V con sistema Multitronic con una potenza di 131 CV. Forniva prestazioni soddisfacenti e allo stesso tempo era economico. L'unità a benzina era ottima sia in autostrada che in città. Maggiori informazioni sulle soluzioni progettuali utilizzate, i vantaggi e gli svantaggi dell'unità nel nostro articolo!
Motore 2.0 ALT - dati tecnici
L'unità forniva una potenza di 131 CV. a 5700 giri/min. e coppia massima di 195 Nm a 3300 giri/min. Il motore era montato anteriormente in posizione longitudinale. La designazione ALT si riferiva ai modelli 2.0i 20V con una cilindrata di 1984 cm³.
Il motore aspirato aveva quattro cilindri con cinque valvole per cilindro - DOHC. Si trovavano in una posizione di fila, in una riga. Il diametro del cilindro raggiungeva gli 82,5 mm e la corsa del pistone era di 92,8 mm. Il rapporto di compressione era 10.3.
Funzionamento del gruppo propulsore, consumo di carburante e prestazioni
Il motore 2.0 ALT era dotato di un serbatoio dell'olio da 4,2 litri. Il produttore ha raccomandato l'uso di olio con un livello di viscosità di 0W-30 o 5W-30 con la specifica VW 504 00 o VW 507 00.
Il motore era abbastanza economico. Il consumo di carburante ha oscillato intorno ai seguenti valori:
- 10,9 l/100 km in modalità urbana;
- 7,9 l/100 km misto;
- 6,2 l/100 km in autostrada.
Da segnalare anche le buone caratteristiche del motore del produttore tedesco. Il motore installato nell'Audi A4 B6 ha accelerato l'auto a 100 km / h in 10,4 secondi e la velocità massima era di 205 km / h.
Soluzioni di design utilizzate nell'Audi A4 B6 2.0
Da segnalare anche gli elementi strutturali più importanti della vettura stessa, che hanno messo in risalto tutto il meglio del propulsore. Gli ingegneri Audi hanno utilizzato la trazione anteriore e un cambio Multitronic nell'auto. Il sistema di sospensione anteriore ha un collegamento multipunto indipendente.
I freni a disco ventilati sono utilizzati nella parte anteriore e i freni a disco nella parte posteriore, dove le pinze esercitano pressione sulle pastiglie del disco, creando una tattilità che rallenta la vettura. I progettisti dell'auto hanno anche optato per un sistema ABS ausiliario, che impediva il bloccaggio delle ruote quando si premeva il pedale del freno.
Lo sterzo consisteva in un disco e un ingranaggio e la potenza era fornita da un sistema di sterzo idraulico. Audi A4 B6 è dotata di pneumatici 195/65 R15 e cerchi da 6.5J x 15.
Malfunzionamenti che si verificano durante il funzionamento dell'auto
L'Audi A4 B6 con il motore 2.0 ALT è giustamente considerata un'auto inaffidabile, sia in termini di propulsore stesso che di altri componenti che compongono il design dell'auto. Tuttavia, puoi elencare diversi problemi che compaiono regolarmente, anche a seguito del funzionamento a lungo termine dell'auto.
Malfunzionamenti dello sterzo
La causa di questi problemi è una pompa del servosterzo e una scatola dello sterzo di scarsa qualità. Vale la pena familiarizzare con le condizioni tecniche dei componenti elencati, soprattutto nel caso di auto Audi usate con motore 2.0 ALT.
Nei casi in cui le parti emettono suoni insoliti, come ululati, questo potrebbe essere un segno di un malfunzionamento della pompa. Un buon modo per verificare la presenza di un malfunzionamento è fermare l'auto in posizione e vedere se inizia a muoversi da sola.
Problema con cambio Multitronic CVT.
I componenti chiave di una trasmissione a velocità costante, come viene spesso chiamato il sistema Multitronic CVT, sono i coni e la catena di trasmissione. Forniscono un funzionamento regolare dell'intero sistema e forniscono anche la possibilità di accelerare a un regime motore costante. Nel caso dell'Audi A4 B6, i guasti possono essere particolarmente frequenti.
Nelle trasmissioni Multitronic CVT, può verificarsi quanto segue:
- guasto del computer e dei dischi della frizione;
- usura troppo rapida e incontrollata dei componenti con basso chilometraggio.
Purtroppo la maggior parte dei problemi è stata risolta solo dopo il 2006, quando è entrata nel mercato la versione Audi A4 B7.
Un'auto con un motore 2.0 ALT può ancora essere una buona scelta, ma dovresti fare un'attenta ricerca sul mercato. Un aspetto chiave nell'acquisto del modello giusto sarà conoscerne la storia, i difetti e dove sono stati riparati. Se il motore ha una storia comprovata ed è in buone condizioni tecniche, vale la pena sceglierlo e beneficiare di buone prestazioni, consumi contenuti e una cultura di guida soddisfacente.
