Motore Audi AEL
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Il motore diesel Audi AEL 2.5 TDI da 2.5 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1994 al 1997 ed è stato installato su un solo modello, ma molto popolare nel nostro mercato: l'A6 nella parte posteriore della C4. Questo motore diesel a 5 cilindri si distingueva dai suoi omologhi della serie per una turbina e ugelli più potenti.
La serie EA381 comprende anche: 1T, CN, AAS, AAT, BJK e AHD.
Specifiche del motore Audi AEL 2.5 TDI
| Volume esatto | 2460 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 140 CV |
| momento torcente | 290 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R5 |
| Testa di blocco | alluminio 10v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 95.5 mm |
| Rapporto di compressione | 20.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC, intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 5.2 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 450 000 km |
Il peso del motore AEL secondo il catalogo è di 210 kg
Il numero del motore AEL si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante Audi 2.5 AEL
Nell'esempio di un'Audi A6 del 1996 con cambio manuale:
| Città | litri 8.7 |
| pista | litri 5.6 |
| misto | litri 7.0 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AEL da 2.5 litri
| LA6 DO4 (4A) | 1994 - 1997 |
Svantaggi, guasti e problemi di AEL
Questo motore diesel è considerato affidabile e la maggior parte dei suoi problemi sono dovuti alla vecchiaia.
La parte del leone dei mal di testa dei proprietari è associata alla pompa di iniezione elettronica Bosch VE37
Una volta ogni 100 km ti aspetta una costosa sostituzione della cinghia di distribuzione e quando la valvola si rompe,
La testata del motore ha paura del surriscaldamento, monitorare attentamente il sistema di raffreddamento
Dopo 200 km, spesso è richiesta attenzione: turbina, debimetro e sollevatori idraulici
