Motore Audi BVJ
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Il motore Audi BVJ da 4.2 litri o A6 4.2 FSI è stato prodotto dall'azienda dal 2006 al 2010 ed è stato installato su modelli famosi come A6 e A8, inclusa la versione fuoristrada Allroad. Una modifica aggiornata di questo motore con l'indice CDRA è stata installata sulle berline A8 nella parte posteriore della D4.
La serie EA824 comprende: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA e CRDB.
Specifiche del motore Audi BVJ 4.2 FSI
| Volume esatto | 4163 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 350 CV |
| momento torcente | 440 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V8 |
| Testa di blocco | alluminio 32v |
| Foro | 84.5 mm |
| Corsa del pistone | 92.8 mm |
| Rapporto di compressione | 12.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso e all'uscita |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 9.1 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 260 000 km |
Consumo di carburante ICE Audi BVJ
Nell'esempio dell'Audi A6 4.2 FSI 2008 con cambio automatico:
| Città | litri 14.8 |
| pista | litri 7.5 |
| misto | litri 10.2 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore BVJ 4.2 l
| LA6 DO6 (4FA) | 2006 - 2010 |
| LA8 RE3 (4E) | 2006 - 2010 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna BVJ
Questo motore consuma spesso olio e il motivo principale sono i grippaggi nei cilindri.
Una parte significativa dei problemi del motore a combustione interna è associata a malfunzionamenti nel sistema di iniezione diretta.
Dopo 200 km, le catene di distribuzione spesso si allungano e la loro sostituzione è difficile e costosa.
Inoltre spesso si verifica una perdita di tenuta del collettore di aspirazione in plastica
I punti deboli di questo motore includono il separatore dell'olio e le bobine di accensione.
