Motore Audi CDRA
contenuto
Il motore Audi CDRA da 4.2 litri o A8 4.2 FSI è stato prodotto dall'azienda dal 2009 al 2012 ed è stato installato solo sulla popolare berlina A8 nel nostro mercato nella carrozzeria D4 prima del suo restyling. Un motore simile sulla seconda generazione del crossover Tuareg ha il proprio indice CGNA.
La serie EA824 comprende: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA e CRDB.
Specifiche del motore Audi CDRA 4.2 FSI
| Volume esatto | 4163 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 372 CV |
| momento torcente | 445 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V8 |
| Testa di blocco | alluminio 32v |
| Foro | 84.5 mm |
| Corsa del pistone | 92.8 mm |
| Rapporto di compressione | 12.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su tutti gli alberi |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 7.7 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-98 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 270 000 km |
Consumo di carburante ICE Audi CDRA
Nell'esempio dell'Audi A8 4.2 FSI 2011 con cambio automatico:
| Città | litri 13.6 |
| pista | litri 7.4 |
| misto | litri 9.7 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore CDRA 4.2 l
| LA8 RE4 (4T) | 2009 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna CDRA
Risparmiare sulla qualità del carburante e degli oli qui spesso porta alla formazione di punteggi
Molti problemi al motore sono legati alla cokeria dovuta al sistema di iniezione diretta.
Circa 200 km, le catene di distribuzione possono già allungarsi e sostituirle è difficile e costoso
Il collettore di aspirazione in plastica spesso si incrina e perde la sua tenuta
Un altro punto debole di questo motore è il separatore dell'olio e le bobine di accensione.
