Motore BMW N42
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Una serie di motori a benzina BMW N42 da 1.8 e 2.0 litri è stata prodotta dal 2001 al 2007 ed è stata installata solo sui modelli della Serie 3 nella carrozzeria E46, inclusa la Compact a tre porte. Questo motore è il primo ad utilizzare il sistema Valvetronic insieme al Double VANOS.
La gamma R4 comprende: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 e B48.
Caratteristiche tecniche dei motori della serie BMW N42
| Volume esatto | 1796 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 116 CV |
| momento torcente | 175 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 81 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | valvolatronica |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.25 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
| Volume esatto | 1995 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 143 CV |
| momento torcente | 200 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 90 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | valvolatronica |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.25 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 275 000 km |
Il peso del motore N42 secondo il catalogo è di 135 kg
Il numero di motore N42 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante ICE BMW N42
Utilizzando l'esempio di una BMW 318i del 2002 con cambio manuale:
| Città | litri 10.2 |
| pista | litri 5.5 |
| misto | litri 7.2 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore N42 1.8 - 2.0 l
| Serie 3 E46 | 2001 - 2007 |
| Serie 3 compatta E46 | 2001 - 2004 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'N42
La maggior parte dei problemi per i proprietari sono causati da guasti nei sistemi Valvetronic e Vanos.
La catena di distribuzione e il suo tenditore richiedono spesso la sostituzione già a un chilometraggio di 100-150 mila km
Il motore è molto caldo, il che influisce notevolmente sulla durata delle guarnizioni dello stelo della valvola
L'olio non originale potrebbe non resistere a queste temperature e il motore gripperà.
Quando si sostituiscono le candele, le costose bobine di accensione molto spesso falliscono qui.
