Motore BMW N54
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Il motore turbo benzina BMW N3.0 da 54 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2006 al 2016 ed è stato installato su una serie di modelli popolari: serie 1, serie 3, serie 5, serie 7, crossover X6. Questa unità è stata utilizzata attivamente da Alpina per creare i loro motori per impieghi gravosi.
La linea R6 comprende: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 e B58.
Caratteristiche tecniche del motore BMW N54 3.0 litri
| Volume esatto | 2979 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 306 CV |
| momento torcente | 400 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 89.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | Bi-Turbo |
| Che tipo di olio versare | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
| Volume esatto | 2979 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 326-340 CV |
| momento torcente | 450 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 84 mm |
| Corsa del pistone | 89.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | doppio VANOS |
| turbocompressore | Bi-Turbo |
| Che tipo di olio versare | 6.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Il peso del motore N54 secondo il catalogo è di 187 kg
Il numero di motore N54 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante ICE BMW N54
Utilizzando l'esempio di una BMW 740i del 2010 con cambio automatico:
| Città | litri 13.8 |
| pista | litri 7.6 |
| misto | litri 9.9 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore N54 3.0 l
| Serie 1 E87 | 2007 - 2012 |
| Serie 3 E90 | 2006 - 2010 |
| Serie 5 E60 | 2007 - 2010 |
| Serie 7 F01 | 2008 - 2012 |
| Serie X6 E71 | 2008 - 2010 |
| Serie Z4 E89 | 2009 - 2016 |
Svantaggi, guasti e problemi dell'N54
I principali problemi del motore sono associati al sistema di iniezione diretta del carburante.
Gli iniettori e le pompe del carburante ad alta pressione possono richiedere la sostituzione molto prima di 100 km di percorrenza
Nei motori prima del 2010, la valvola di bassa pressione spesso si guastava.
Non la più grande risorsa qui è anche una coppia di turbine Mitsubishi TD03-10TK3
Una nuova pompa elettrica tende a guastarsi nel momento più inopportuno
