Motore Ford FXFA
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Il motore Ford FXFA da 2.4 litri o 2.4 TDDi Duratorq DI è stato prodotto dal 2000 al 2006 ed è stato installato sulla quarta generazione del minibus Transit, popolare nel nostro mercato. Nonostante il design impressionante, questo motore diesel non era molto affidabile.
La linea Duratorq-DI comprende anche motori a combustione interna: D3FA, D5BA e D6BA.
Specifiche del motore FXFA Ford 2.4 TDDi
| Volume esatto | 2402 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 115 CV |
| momento torcente | 185 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 89.9 mm |
| Corsa del pistone | 94.6 mm |
| Rapporto di compressione | 19.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena a doppia fila |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 6.7 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 3 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore FXFA secondo il catalogo è di 220 kg
Il numero del motore FXFA si trova sul blocco cilindri
Consumo di carburante FXFA Ford 2.4 TDDi
Utilizzando l'esempio di un Ford Transit del 2003 con cambio manuale:
| Città | litri 11.4 |
| pista | litri 8.1 |
| misto | litri 9.7 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore FXFA Ford Duratorq-DI 2.4 l TDDi
| Transito 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi Ford 2.4 TDDi FXFA
Anche da una piccola quantità di impurità nel carburante, la pompa di iniezione VP44 guida i trucioli
Lo sporco della pompa si disperde in tutto il sistema e, prima di tutto, ostruisce tutti gli ugelli
Anche i letti degli alberi a camme sono soggetti a un'usura piuttosto rapida.
La catena a due file sembra solo massiccia, ma in realtà si estende fino a 150 km
Il punto debole del gruppo cilindro-pistone del motore è la boccola superiore della biella
