Motore Ford J4D
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L'azienda ha assemblato il motore a benzina Ford Ka 1.3 J1.3D da 4 litri dal 1996 al 2002 e lo ha installato solo sulla prima generazione del famosissimo modello Ka nel mercato europeo. C'era una versione meno potente di tale unità di potenza sotto il proprio indice JJB.
La serie Endura-E comprende anche il motore a combustione interna: JJA.
Caratteristiche tecniche del motore Ford J4D da 1.3 litri
| Volume esatto | 1299 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 60 CV |
| momento torcente | 105 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | ghisa 8v |
| Foro | 74 mm |
| Corsa del pistone | 75.5 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | OHV |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.25 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 230 000 km |
Il peso del motore J4D secondo il catalogo è di 118 kg
Il numero di motore J4D si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante Ford Ka 1.3 60 CV
Utilizzando l'esempio di una Ford Ka del 2000 con cambio manuale:
| Città | litri 8.6 |
| pista | litri 5.5 |
| misto | litri 6.7 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore J4D 1.3 l
| Per 1 (B146) | 1996 - 2002 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna J4D
Prima di tutto, queste unità sono famose per la scarsa risorsa del gruppo cilindro-pistone.
Di solito è necessaria una revisione su percorsi di 150-200 mila km a causa del consumo di olio
Non ci sono sollevatori idraulici qui e una volta ogni 30 km è necessaria la regolazione delle valvole
Se ignori a lungo il suono delle valvole, l'albero a camme diventerà rapidamente inutilizzabile.
Inoltre, questo motore spesso si guasta a causa del guasto di uno o di un altro sensore.
