Motore Ford JQDA
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Il motore turbo da 1.6 litri Ford JQDA o 1.6 Ecobus 150 SCTI è stato introdotto nel 2009 e un anno dopo era sotto il cofano della terza generazione del modello Focus e del furgone compatto C-MAX. Ci sono altre modifiche di questa unità di potenza con altri indici JQDB e YUDA.
La linea 1.6 EcoBoost comprende anche i motori a combustione interna: JQMA, JTBA e JTMA.
Specifiche del motore Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Volume esatto | 1596 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 150 CV |
| momento torcente | 240 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 79 mm |
| Corsa del pistone | 81.4 mm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | Ti-VCT |
| turbocompressore | Borg Warner KP39 |
| Che tipo di olio versare | 4.1 litri 5W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del catalogo del motore JQDA è di 120 kg
Il numero del motore JQDA si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 CV
Utilizzando l'esempio di una Ford C-Max del 2012 con cambio manuale:
| Città | litri 8.0 |
| pista | litri 5.3 |
| misto | litri 6.4 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Messa a fuoco 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Svantaggi, guasti e problemi di Ford Ecobust 1.6 JQDA
È stata annunciata una società di richiamo per questo motore a causa del rischio di incendio
La frizione elettromeccanica nella pompa del liquido di raffreddamento può provocare un incendio
Il motore ha molta paura del surriscaldamento, sfonda immediatamente la guarnizione, quindi guida il blocco
Per lo stesso motivo il coperchio valvole si piega e comincia a trasudare olio.
Quando si verificano colpi, è necessario regolare i giochi termici delle valvole
