Motore Great Wall GW4C20
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Il motore turbo da 2.0 litri Great Wall GW4C20 o 2.0 GDIT è stato prodotto dal 2013 al 2019 ed è stato installato su modelli di interesse popolare come H6 Coupé, H8 e H9 prima del restyling. Molte fonti confondono questo motore con il motore a combustione interna GW4C20NT, installato sui crossover F7 e F7x.
Propri motori a combustione interna: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A e GW4C20B.
Specifiche del motore GW4C20 2.0 GDIT
| Volume esatto | 1967 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 190-218 CV |
| momento torcente | 310-324 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82.5 mm |
| Corsa del pistone | 92 mm |
| Rapporto di compressione | 9.6 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| turbocompressore | BorgWarner K03 |
| Che tipo di olio versare | 5.5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | benzina AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 5 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Il peso del motore GW4C20 secondo il catalogo è di 175 kg
Il numero del motore GW4C20 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Haval GW4C20
Sull'esempio di Haval H6 Coupe 2018 con cambio automatico:
| Città | litri 13.0 |
| pista | litri 8.4 |
| misto | litri 10.3 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore GW4C20 2.0 l
| H6 Coppa I | 2015 - 2019 |
| H8I | 2013 - 2018 |
| H9I | 2014 - 2017 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna GW4C20
A questo punto, il motore si è dimostrato valido e non causa molti problemi.
La maggior parte dei reclami riguarda la velocità di galleggiamento dovuta alla fuliggine sulle valvole.
Ci sono casi di guasto della turbina a causa di una girante piegata o di un tubo scoppiato
I punti deboli del propulsore includono anche il sistema di accensione e la pompa del carburante.
I restanti problemi sono legati a guasti elettrici, perdite di olio e antigelo.
