Motore Honda D14

I motori Honda D14 appartengono alla serie D, che combina i motori prodotti nel 1984-2005. Questa serie è stata installata su auto così popolari, inclusa la Honda Civic. La cilindrata del motore varia da 1,2 a 1,7 litri. Le unità sono dotate di sistema VTEC, DOCH, SOHC.

I motori della serie D sono stati prodotti per 21 anni, il che indica chiaramente l'affidabilità dell'unità. Allo stesso tempo, sono riusciti a competere con successo con i motori a combustione interna di altri famosi produttori. Numerose sono le modifiche del motore D14, prodotto dal 1987 al 2005.

Motore Honda d14a

Tutte le versioni della Honda D14 hanno un volume totale di 1,4 litri. La potenza varia da 75 a 90 cavalli. Il sistema di distribuzione del gas è a 4 valvole per cilindro e 1 albero a camme in testa. Quasi tutte le modifiche sono dotate di un sistema VTEC.

caratteristiche tecniche

Motore	Volume, cc	Potenza, CV	Massimo. potenza, cv (kW) / a giri/min	Massimo. coppia, N/m (kg/m) / a giri/min
D14A1	1396	90	89 (66) / 6300	112 (11,4) / 4500
D14A2	1396	89	90,2 (66) / 6100	117 (11,9) / 5000
D14A3	1396	75	74 (55) / 6000	109 (11,1) / 3000
D14A4	1396	90	89 (66) / 6300	124 (12,6) / 4500
D14A7	1396	75	74 (55) / 6000	112 / 3000
D14A8	1396	90	89 (66) / 6400	120 (12,2) / 4800
D14Z1	1396	75	74 (55) / 6800
D14Z2	1396	90	89 (66) / 6300
D14Z3	1396	75	74 (55) / 5700	112 (11,4) / 3000
D14Z4	1396	90	89 (66) / 400	120 / 4800
D14Z5	1396	90	90 (66) / 5600	130 / 4300
D14Z6	1396	90	90 (66) / 5600	130 / 4300

Il numero del motore, ad esempio, di una Honda Civic è in vista. Cerchiato nell'immagine.

La questione dell'affidabilità e della manutenibilità

Qualsiasi motore della serie D è particolarmente resistente. Può percorrere un numero considerevole di chilometri in condizioni di carenza di petrolio. La resistenza all'usura si nota anche in caso di mancanza di fluido nel sistema di raffreddamento. I veicoli con un propulsore simile possono arrivare da soli al centro di assistenza senza olio nel motore, rimbombando terribilmente lungo il percorso.

Veicoli dotati di motore (solo Honda)

Motore	auto di marca	Anni di Produzione
D14A1	Civico GL CRX Civico Concerto GL	1987-1991 1990 1989-1994
D14A2	Civico MA8	1995-1997
D14A3	Civico EJ9	1996-2000
D14A4	Civico EJ9	1996-1998
D14A7	Civico MB2 / MB8	1997-2000
D14A8	Civico MB2 / MB8	1997-2000
D14Z1	Civico EJ9	1999-2000
D14Z2	Civico EJ9	1999-2000
D14Z3	Civico MB2 / MB8	1999-2000
D14Z4	Civico MB2 / MB8	1999-2001
D14Z5	Civico L.S	2001-2005
D14Z6	Civico L.S	2001-2005

Recensioni di proprietari di auto e servizio

Se prendiamo come esempio la Honda Civic del 2000, possiamo concludere che questa vettura è dotata di un buon motore. I proprietari notano l'elevata velocità, potenza, nitidezza e dinamismo del motore a combustione interna. Il motore inizia a "vocare" a 4000 giri/min. Praticamente non consuma olio. Al momento dell'acquisto, di solito si consiglia di cambiare immediatamente l'olio e il filtro dell'olio.

Motore Honda d14z

L'unità prende vita notevolmente dopo 2000 giri / min e dopo 4000 giri / min spara letteralmente fino a 7000 giri / min. Influisce sulla presenza del sistema VTEC. Una trasmissione automatica aggiunge al dinamismo dell'accelerazione. Il cambio automatico è idealmente combinato con il motore D14.

Motore Honda d14a3

Selezione dell'olio

Spesso gli automobilisti scelgono olio sintetico con una viscosità di 5w50. Inoltre, questo liquido può essere utilizzato sia in inverno che in estate. Si consiglia la sostituzione ogni 8mila chilometri. Al momento dell'acquisto, le candele potrebbero essere difettose e il filtro dell'aria potrebbe essere intasato. Man mano che lo si utilizza, è necessario sostituire tempestivamente la cinghia di distribuzione, il rullo e due paraolio. I pezzi di ricambio sono piuttosto costosi, ma altrimenti la flessione della valvola è inevitabile.