Motore Hyundai G3LB
contenuto
Il motore 1.0 3 cilindri G3LB o 1.0 TCI di Hyundai è stato prodotto dal 2012 al 2020 ed è stato installato su modelli compatti come la Ray o la Morning, la versione coreana della Picanto. L'unità si distingue per una combinazione di iniezione distribuita con turbocompressore, cosa rara per questa serie.
Linea Kappa: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE e G4LF.
Specifiche del motore Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Volume esatto | 998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 106 CV |
| momento torcente | 137 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R3 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 71 mm |
| Corsa del pistone | 84 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Idrocompensazione. | sì |
| azionamento di temporizzazione | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso CVVT |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 3.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | benzina AI-95 |
| Ecologista. classe | EURO 5 |
| Esemplare. risorsa | 230 000 km |
Il peso a secco del motore G3LB è di 74.2 kg (senza accessori)
Il numero di motore G3LB si trova davanti all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Kia G3LB
Sull'esempio di Kia Ray 2015 con cambio automatico:
| Città | litri 5.7 |
| pista | litri 3.5 |
| misto | litri 4.6 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (SI) | 2017 - 2020 |
| Raggio 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G3LB
Questa è una rara unità turbo per il mercato coreano e ci sono poche informazioni sui suoi guasti.
Nei forum locali si lamentano principalmente del funzionamento rumoroso e delle forti vibrazioni.
Mantieni puliti i radiatori, le guarnizioni si abbronzano per il surriscaldamento e compaiono perdite
Per corse di 100-150 mila km, la catena di distribuzione spesso si allunga e richiede la sostituzione
I punti deboli dei motori di questa linea sono i supporti motore e la valvola adsorbitrice
