Motore Hyundai G4FT
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Il motore Hyundai G1.6FT da 4 litri o Smartstream 1.6 T-GDI Hybrid è stato prodotto dal 2020 ed è installato su versioni ibride di modelli noti come Tucson, Sorento, Santa Fe. Un tale propulsore si è diffuso in Europa, ma praticamente non si trova nel nostro Paese.
Famiglia Gamma: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FM e G4FP.
Specifiche del motore ibrido Hyundai G4FT 1.6 T-GDI
| Volume esatto | 1598 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 180 CV |
| momento torcente | 265 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 75.6 mm |
| Corsa del pistone | 89 mm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | Ibrido, CVVD |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Doppio CVVT |
| turbocompressore | sì |
| Che tipo di olio versare | 4.8 litri 0W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
La versione PHEV con motore elettrico sviluppa 265 CV. 350 Nm
Il numero del motore G4FT si trova davanti all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Hyundai G4FT
Utilizzando la Hyundai Tucson PHEV del 2021 come esempio con cambio automatico:
| Città | litri 4.9 |
| pista | litri 3.5 |
| misto | litri 4.3 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore G4FT da 1.6 l
| Santa Fè 4 (TM) | 2020 - presente |
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - presente |
| K8 (GL1) | 2021 - presente |
| Sorrento 4 (MQ4) | 2020 - presente |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna G4FT
Questo motore è appena apparso e ovviamente non ci sono informazioni sui suoi guasti.
Il problema principale degli ibridi non è l'affidabilità, ma la mancanza di assistenza o pezzi di ricambio.
Diamo un'occhiata alla risorsa della catena di distribuzione, il suo predecessore aveva un aspetto piuttosto modesto
Il collettore si trova vicino al blocco cilindri e qui è del tutto possibile lo sfregamento.
Apparentemente non ha punterie idrauliche e il gioco delle valvole deve essere regolato.
