Motore Hyundai G4GB
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4GB da 1.8 litri
- Descrizione dispositivi motore G4GB 1.8 litri
- Consumo di carburante motore a combustione interna G4GB
- Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Hyundai G4GB
- Recensioni sul motore G4GB, i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione del motore a combustione interna G4GB 1.8 l
- Svantaggi, guasti e problemi del motore G4GB
- Prezzo motore Hyundai G4GB nuovo e usato
Il motore Hyundai G1.8GB a 16 valvole da 4 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2001 al 2010 ed è stato installato su modelli popolari dell'azienda coreana come Matrix, Elantra e Cerato. C'erano due diverse modifiche dell'unità: 122 CV. 162 Nm e 132 CV 166 Nm.
La famiglia Beta comprende anche motori a combustione interna: G4GC, G4GF, G4GM e G4GR.
Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4GB da 1.8 litri
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 16 |
| Volume esatto | 1795 cm³ |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 85 mm |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| potere | 122-132 CV |
| momento torcente | 162-166 Nm |
| Rapporto di compressione | 10 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 3/4 |
Il peso a secco del motore G4GB a catalogo è di 146 kg
Descrizione dispositivi motore G4GB 1.8 litri
Nel 2001, un'unità da 1.8 litri ha debuttato come parte della seconda generazione della famiglia Beta di motori a combustione interna. Era un motore abbastanza tipico per l'epoca con iniezione del carburante distribuita, un blocco cilindri in ghisa in linea, una testata in alluminio a 16 valvole senza punterie idrauliche e una trasmissione combinata della distribuzione da una cinghia e una catena corta tra due alberi a camme.
Il numero del motore G4GB si trova a destra, sopra il cambio
A differenza del fratello della linea da 2.0 litri, questa unità non aveva una versione con regolatore di fase ed esisteva in due modifiche di diversa potenza: 122 CV. 162 Nm di coppia, oltre a 132 CV. 166 Nm di coppia, che di fatto si distinguevano solo per il firmware della centralina.
Consumo di carburante motore a combustione interna G4GB
Nell'esempio di una Hyundai Matrix del 2007 con cambio manuale:
| Città | litri 11.5 |
| pista | litri 6.9 |
| misto | litri 8.5 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il propulsore Hyundai G4GB
| Matrice 1 (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Cherato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Recensioni sul motore G4GB, i suoi pro e contro
vantaggi:
- Design del motore semplice e affidabile
- Normalmente consuma la nostra 92a benzina
- Nessun problema con il servizio o le parti.
- E il donatore sul secondario sarà poco costoso
Svantaggi:
- Consuma relativamente molto carburante
- Perdita regolare di grasso attraverso le guarnizioni
- Piega la valvola quando la cinghia di distribuzione si rompe
- E i sollevatori idraulici non sono forniti
Programma di manutenzione del motore a combustione interna G4GB 1.8 l
| periodicità | ogni 15 km |
| Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna | litri 4.5 |
| Necessario per la sostituzione | circa 4.0 litri |
| Che tipo di olio | 5W-30, 5W-40 |
| Tipo di trasmissione a tempo | cintura |
| Risorsa dichiarata | 60 000 km |
| На практике | 60 000 km |
| In pausa/salto | curva della valvola |
| registrazione | ogni 90 km |
| Principio di adeguamento | selezione del disco |
| ingresso giochi | 0.17-0.23 mm |
| Autorizzazioni di rilascio | 0.25-0.31 mm |
| Filtro olio | 15 mila km |
| Filtro dell'aria | 30 mila km |
| Filtro del carburante | 30 mila km |
| Candele | 30 mila km |
| Ausiliario cintura | 60 mila km |
| Raffreddamento liquido | 6 anni o 90 mila km |
Svantaggi, guasti e problemi del motore G4GB
Si tratta di un'unità dal design semplice e molto affidabile, e la maggior parte delle lamentele sul forum sono legate al funzionamento instabile del motore a combustione interna e, in particolare, ai regimi minimi fluttuanti. Come con molti altri motori, la causa principale è la contaminazione dell'acceleratore o dell'IAC.
Un altro punto debole di questo motore è un sistema di accensione molto capriccioso: qui vengono spesso cambiate bobine di accensione, cavi ad alta tensione e contatti sulle candele.
Secondo il manuale, la cinghia di distribuzione cambia ogni 60 km e un programma così breve non è senza motivo, poiché le rotture ad alto chilometraggio si verificano regolarmente e di solito con la flessione della valvola.
Anche qui l'olio sale costantemente da sotto il coperchio delle valvole ei supporti del motore a combustione interna non servono a molto. E non dimenticare di regolare il gioco termico delle valvole, poiché non ci sono compensatori idraulici.
Il produttore ha dichiarato la risorsa del motore G4GB a 200 km, ma percorre anche fino a 000 km.
Prezzo motore Hyundai G4GB nuovo e usato
| Il costo minimo | 30 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 40 000 rubli |
| Costo massimo | 50 000 rubli |
| Contratto motore estero | 400 euro |
| Acquista una nuova unità | 4 350 euro |
| Circostanza: | BOO |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 1.8 |
| Potenza: | 122 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
