Motore Hyundai G4LC
contenuto
- Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4LC da 1.4 litri
- Descrizione dispositivi motore G4LC 1.4 litri
- Consumo di carburante G4LC
- Quali auto mettono il propulsore Hyundai G4LC
- Recensioni sul motore G4LC, i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione del motore a combustione interna Hyundai G4LC 1.4 l
- Svantaggi, guasti e problemi del motore G4LC
- Prezzo motore Hyundai G4LC nuovo e usato
Il motore Hyundai G1.4LC a 16 valvole da 4 litri è stato introdotto dall'azienda nel 2014 ed è noto principalmente per modelli così popolari nel nostro mercato come Rio 4 e Solaris 2. In Europa, questo propulsore è stato trovato su i20, i30, Ceed, Stonic e Accent quinta generazione.
Linea Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE e G4LF.
Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4LC da 1.4 litri
| tipo | fila |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 16 |
| Volume esatto | 1368 cm³ |
| Foro | 72 mm |
| Corsa del pistone | 84 mm |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| potere | 100 CV |
| momento torcente | 133 Nm |
| Rapporto di compressione | 10.5 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Ecologista. norma | EURO 5/6 |
Il peso a secco del motore G4LC è di 85.9 kg (senza accessori)
Descrizione dispositivi motore G4LC 1.4 litri
Nel 2014, il motore a combustione interna da 20 litri della famiglia Kappa ha debuttato sulla seconda generazione del modello i1.4. Si tratta di un motore tipico per l'epoca, dotato di iniezione multiporta con blocco in alluminio, manicotti in ghisa, testata a 16 valvole con punterie idrauliche, trasmissione a catena di distribuzione e doppio phaser CVVT sugli alberi a camme di aspirazione e scarico. C'è anche un collettore di aspirazione in plastica con un sistema di modifica della geometria VIS.
Il numero del motore G4LC si trova davanti all'incrocio con la scatola
Il produttore ha tenuto conto della problematica esperienza di utilizzo del motore G1.4FA da 4 litri della serie Gamma e ha dotato il motore G4LC di ugelli dell'olio di raffreddamento del pistone, inoltre ha modificato il collettore di scarico in modo che le briciole di catalizzatore non potessero entrare nei cilindri.
Consumo di carburante G4LC
Utilizzando l'esempio di una Hyundai Solaris del 2018 con cambio manuale:
| Città | litri 7.2 |
| pista | litri 4.8 |
| misto | litri 5.7 |
Quali auto mettono il propulsore Hyundai G4LC
| Accento 5 (SI) | 2017 - presente |
| Dichiarazione 1 (BC3) | 2021 - presente |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - presente |
| i20 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 (GD) | 2017 - presente |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - presente |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - presente |
| Rio 4 (FB) | 2017 - presente |
| Rio 4 (YB) | 2017 - presente |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - presente |
| Rio X1 (FB) | 2020 - presente |
| Molla 1 (AB) | 2017 - presente |
| Stonico 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Recensioni sul motore G4LC, i suoi pro e contro
vantaggi:
- Design del motore semplice e affidabile
- Diffuso nel nostro mercato
- È consentito utilizzare benzina AI-92
- I compensatori idraulici sono forniti nella testata del cilindro
Svantaggi:
- Caratteristiche di bassa potenza
- Il consumo di carburante aumenta con il chilometraggio
- Gli iniettori di carburante fanno rumore sotto il cofano
- Questa unità è abbastanza vibrocaricata
Programma di manutenzione del motore a combustione interna Hyundai G4LC 1.4 l
| periodicità | ogni 15 km |
| Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna | litri 3.7 |
| Necessario per la sostituzione | circa 3.3 litri |
| Che tipo di olio | 0W-30, 5W-30 |
| Tipo di trasmissione a tempo | catena |
| Risorsa dichiarata | non limitato |
| На практике | 200 mila km |
| In pausa/salto | curva della valvola |
| Regolazione ogni | Non richiede |
| Principio di adeguamento | compensatori idraulici |
| Filtro olio | 15 mila km |
| Filtro dell'aria | 45 mila km |
| Filtro del carburante | 60 mila km |
| Candele | 75 mila km |
| Ausiliario cintura | 120 mila km |
| Raffreddamento liquido | 8 anni o 120 mila km |
Svantaggi, guasti e problemi del motore G4LC
L'unico problema ampiamente noto con questa unità di potenza è il bruciatore a nafta. Il costruttore ha alleggerito il design del motore di 14 kg rispetto al motore G4FA, e di 150 km il consumo di lubrificante appare spesso a causa dell'usura della biella e del gruppo pistone.
Qui è installata una semplice catena a foglia, ma a causa della bassa potenza del motore ha una risorsa decente. Tuttavia, per i conducenti attivi, la catena si allunga rapidamente.
I forum lamentano il carico di vibrazioni di questa unità, il funzionamento rumoroso degli ugelli, la modesta risorsa della pompa dell'acqua e le perdite periodiche di olio e refrigerante.
Il produttore ha dichiarato una risorsa motore di 180 km, ma di solito percorre fino a 000 km.
Prezzo motore Hyundai G4LC nuovo e usato
| Il costo minimo | 60 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 80 000 rubli |
| Costo massimo | 120 000 rubli |
| Contratto motore estero | 1 000 euro |
| Acquista una nuova unità | 3 200 euro |
| Circostanza: | BU |
| Contenuto della confezione: | assemblaggio del motore |
| Volume di lavoro: | litri 1.4 |
| Potenza: | 100 CV |
* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo
