Motore Hyundai G4LD

Specifiche, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e consumo di carburante del motore turbo benzina Hyundai G1.4LD o 4 T-GDI da 1.4 litri.

L'azienda ha introdotto il motore turbo da 1.4 litri Hyundai G4LD o 1.4 T-GDI nel 2016. Nel nostro mercato, un tale propulsore è installato sul Ceed di terza generazione e sul crossover XCeed. Dal 2019 questo motore è stato inserito nella nuova linea Smartstream, dove è conosciuto con l'indice G1.4T.

Linea Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE e G4LF.

Caratteristiche tecniche del motore Hyundai G4LD da 1.4 litri

tipo	fila
Numero di cilindri	4
Numero di valvole	16
Volume esatto	1353 cm³
Foro	71.6 mm
Corsa del pistone	84 mm

sistema di approvvigionamento	iniezione diretta
potere	130-140 CV
momento torcente	212-242 Nm
Rapporto di compressione	10
Tipo di carburante	AI-95
Ecologista. norma	EURO 5/6

Il peso a secco del motore G4LD è di 92 kg (senza accessori)

Descrizione dispositivi motore G4LD 1.4 turbo

Nel 2016, un'unità turbo da 1.4 litri è apparsa sul modello Elantra per il mercato americano. La prima versione sviluppava 130 CV, ma quando il motore raggiunse l'Europa fu portato a 140 CV. Si tratta di un tipico propulsore della famiglia Kappa con monoblocco in alluminio, canne in ghisa, testata in alluminio a 16 valvole con sistema di iniezione diretta del carburante e punterie idrauliche, trasmissione a catena di distribuzione e sistema di controllo di fase Dual CVVT su due alberi a camme. La turbina di produzione propria Hyundai Wia con l'articolo 28231-03200 è responsabile della sovralimentazione.

Il numero del motore G4LD si trova davanti all'incrocio con la scatola

Inizialmente il produttore ha dotato il motore di ugelli dell'olio per il raffreddamento dei pistoni e ha rivisto il design del collettore di scarico, quindi qui non si riscontrano quasi mai graffi.

Consumo carburante G4LD

Nell'esempio di Kia Ceed 2019 con cambio robotizzato:

Città	litri 7.7
pista	litri 5.2
misto	litri 6.1

Quali auto sono equipaggiate con il propulsore Hyundai G4LD

Hyundai

i30 (GD)	2017 - presente
Celestia 1 (ID)	2018 - 2019
Creta 2 (SU2)	2020 - presente
Elantra 6 (AD)	2016 - 2020
Lafesta 1 (SQ)	2018 - presente
Veloster 2 (JS)	2018 - 2021

Kia

Cherato 4 (BD)	2018 - presente
Ceed 3 (CD)	2018 - presente
Procedi 3 (CD)	2019 - presente
X Ceed 1 (CD)	2019 - presente

Recensioni sul motore G4LD, i suoi pro e contro

vantaggi:

• Diffuso nel nostro mercato
• Buona combinazione di potenza e consumo
• I compensatori idraulici sono forniti nella testata del cilindro
• Nessun problema di affidabilità identificato finora

Svantaggi:

• Molto rumoroso e vibrante
• Compatibile solo con la scatola del robot
• Una risorsa piuttosto bassa per la catena di distribuzione
• Dopo 100 km, si verifica un mangiatore di petrolio

Programma di manutenzione del motore a combustione interna Hyundai G4LD 1.4 l

Masloservis

periodicità	ogni 15 km *
Il volume di lubrificante nel motore a combustione interna	litri 4.5
Necessario per la sostituzione	circa 4.2 litri
Che tipo di olio	0W-30, 5W-30

* cambio olio consigliato ogni 7 km

Meccanismo di distribuzione del gas

Tipo di trasmissione a tempo	catena
Risorsa dichiarata	non limitato
На практике	120 mila km
In pausa/salto	curva della valvola

Gioco valvole

Regolazione ogni	Non richiede
Principio di adeguamento	compensatori idraulici

Sostituzione dei materiali di consumo

Filtro olio	15 mila km
Filtro dell'aria	45 mila km
Filtro del carburante	60 mila km
Candele	75 mila km
Ausiliario cintura	120 mila km
Raffreddamento liquido	8 anni o 120 mila km

Svantaggi, guasti e problemi del motore G4LD

Consumo di olio

Poiché sono presenti ugelli di raffreddamento del pistone e il problema dello sfregamento non è acuto, il motivo principale dell'aspetto di un bruciatore a nafta progressivo è l'ellisse dei cilindri. Il blocco di alluminio con sottili manicotti in ghisa e camicia di raffreddamento aperta ha una bassa rigidità e la presenza di un turbocompressore accelera solo i processi di deformazione.

Durata della catena bassa

I gruppi turbina dell'azienda coreana utilizzano un'affidabile catena a rulli, ma tende ad allungarsi fino a 100 km se il motore viene spesso spento. È positivo che la sostituzione della catena venga effettuata da ogni servizio ed è abbastanza economica.

Altri svantaggi

Come ogni motore a iniezione diretta, anche questo soffre di depositi carboniosi sulle valvole di aspirazione. Inoltre, non è raro che si verifichino perdite di olio e refrigerante a causa di guarnizioni deboli.

Il produttore ha dichiarato una risorsa motore di 180 km, ma di solito dura fino a 000 km.

Il prezzo del motore Hyundai G4LD nuovo e usato

Il costo minimo	120 000 rubli
Prezzo medio di rivendita	180 000 rubli
Costo massimo	250 000 rubli
Contratto motore estero	1 500 euro
Acquista una nuova unità	5 600 euro

Motore Hyundai G4LD usato

200/000 rubli

Circostanza:	BU
Contenuto della confezione:	assemblaggio del motore
Volume di lavoro:	litri 1.4
Potenza:	130 CV

* Non vendiamo motori, il prezzo è indicativo