Motore Hyundai, KIA G4LC
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I costruttori di motori sudcoreani hanno creato un altro capolavoro del propulsore. Sono riusciti a padroneggiare la produzione di un motore abbastanza compatto, leggero, economico e potente che ha sostituito il noto G4FA.
descrizione
Sviluppato nel 2015 e messo in produzione con successo, il nuovo motore G4LC è stato creato per l'installazione su modelli medi e piccoli di auto coreane. Si tratta di un motore aspirato a quattro cilindri in linea a benzina con un volume di 1,4 litri e una potenza di 100 CV con una coppia di 132 Nm.
Il motore è stato installato su vetture KIA:
- Ceed JD (2015-2018);
- Rio FB (2016-XNUMX);
- Stonic (2017- n/vr.);
- Ceed 3 (2018-n/vr.).
Per veicoli Hyundai:
- i20 GB (2015-presente);
- i30 GD (2015-n/anno);
- Solaris HC (2015-presente);
- i30 PD (2017-n/vr.).
Il motore fa parte della famiglia Kappa. Rispetto al suo analogo della famiglia Gamma, presenta una serie di innegabili vantaggi.
Il monoblocco è in alluminio, con pareti più sottili e maree tecnologiche. Manicotti in ghisa, "a secco".
Testata in lega di alluminio con due alberi a camme.
Pistoni in alluminio, leggeri, con mantello accorciato.
L'albero motore sotto le camicie ha colli più stretti. Per ridurre l'attrito del CPG, l'asse dell'albero motore ha un offset (rispetto ai cilindri).
Fasatura con due regolatori di fase (sugli alberi di aspirazione e di scarico). I compensatori idraulici installati eliminano la necessità di regolare i giochi termici delle valvole.
Trasmissione a catena di distribuzione.
Il collettore di aspirazione è in plastica, dotato di sistema VIS (geometria di aspirazione variabile). Questa innovazione provoca un aumento della coppia del motore.
Pochi lo sanno, ma ci sono ancora circa 10 CV di potenza nascosti nel motore. È sufficiente eseguire il flashing dell'ECU e vengono aggiunti ai 100 esistenti. I rivenditori ufficiali raccomandano questa messa a punto del chip quando si acquista una nuova auto.
Pertanto, i principali vantaggi di questo motore includono:
- riduzione del peso totale di 14 kg;
- consumo di carburante economico;
- maggiore standard ambientale;
- la presenza di ugelli dell'olio per il raffreddamento del CPG;
- semplice dispositivo motorio;
- elevata risorsa operativa.
Il vantaggio principale è che il motore è assolutamente privo di problemi.
caratteristiche tecniche
| fabbricante | Hyundai MotorCo |
|---|---|
| Volume del motore, cm³ | 1368 |
| Potenza, HP | 100 |
| Coppia, Nm | 132 |
| Blocco cilindri | alluminio |
| Testata | alluminio |
| Diametro del cilindro, mm | 72 |
| La corsa del pistone, mm | 84 |
| Rapporto di compressione | 10,5 |
| Valvole per cilindro | 4 (DOHC) |
| Regolatore di fasatura delle valvole | Doppio CVVT |
| Cronometraggio | catena tenditrice |
| Compensatori idraulici | + |
| turbocompressore | no |
| Lineamenti | Sistema VIS |
| Sistema di alimentazione carburante | MPI, iniettore, iniezione di carburante multiporta |
| combustibile | benzina AI-95 |
| Standard ambientali | euro 5 |
| Vita utile, mille km | 200 |
| Peso | 82,5 |
Affidabilità, debolezze, manutenibilità
Per caratterizzare completamente il motore, è necessario familiarizzare con tre fattori importanti.
Affidabilità
L'elevata affidabilità del motore a combustione interna G4LC è fuori dubbio. Nonostante il costruttore rivendichi una risorsa di 200mila km dell'auto, in realtà si sovrappone due volte. Ciò è confermato dalle recensioni dei proprietari di auto con tali motori. Ad esempio, SV-R8 scrive:
Inoltre, secondo le informazioni disponibili, alcuni motori hanno percorso 600mila km senza gravi guasti.
Va tenuto presente che queste cifre sono rilevanti solo per quelle unità che sono tempestive e completamente sottoposte a manutenzione e durante il funzionamento nei loro sistemi vengono versati fluidi tecnici certificati. Una componente importante dell'elevata affidabilità del motore è uno stile di guida ordinato e calmo. Il lavoro del motore a combustione interna per usura, al limite delle sue capacità, ne avvicina il guasto.
Pertanto, per quanto strano possa sembrare, il fattore umano gioca il primo ruolo nel migliorare l'affidabilità del motore G4LC.
Macchie deboli
I punti deboli in questo motore non sono ancora apparsi. La qualità costruttiva coreana è di prim'ordine.
Tuttavia, alcuni automobilisti notano il forte funzionamento degli ugelli e il rumore sibilante della cinghia dell'alternatore. Non esiste un approccio generale per risolvere questo problema. Ognuno percepisce questi fenomeni individualmente. Ma è difficile definire il processo del suo funzionamento un punto debole del motore.
Conclusione: non sono stati riscontrati punti deboli nel motore.
riparabilità
Non importa quanto sia resistente il motore, prima o poi arriva il momento in cui deve essere riparato. Su G4LC, si verifica dopo 250-300 mila km di corsa dell'auto.
Va notato subito che la manutenibilità del motore è generalmente buona, ma ci sono una serie di sfumature. Il problema principale è l'alesatura dei manicotti per le dimensioni di riparazione. Durante la progettazione, il produttore non ha tenuto conto della possibilità di sostituirli, ad es. il motore, dal suo punto di vista, è usa e getta. Le canne dei cilindri sono molto sottili, inoltre "asciutte". Tutto ciò presenta enormi difficoltà nella loro lavorazione. Anche i servizi automobilistici specializzati non sempre svolgono questo lavoro.
Nonostante ciò, ci sono notizie sui media e su Internet secondo cui "artigiani" sono riusciti a eseguire lavori su maniche noiose con un risultato positivo.
Non ci sono problemi con la sostituzione di altri pezzi di ricambio durante la riparazione. Nei negozi specializzati e online è sempre possibile acquistare la parte o l'assieme desiderato. Nel caso più estremo, puoi utilizzare i servizi di smantellamento. Ma in questo caso, devi essere preparato al fatto che la parte acquistata non sarà di alta qualità.
Video sulla riparazione del motore:
Il motore Hyundai G4LC si è rivelato un propulsore di grande successo. L'elevata affidabilità stabilita dai progettisti durante la sua creazione può essere notevolmente aumentata dall'atteggiamento attento e dalla cura adeguata del proprietario dell'auto.
