Motore Isuzu 6VD1
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Il motore a benzina Isuzu 3.2VD6 V6 da 1 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1991 al 2004 ed è stato installato sia sui SUV dell'azienda che sulle loro controparti di altri produttori. C'erano due versioni del motore a combustione interna: SOHC con una capacità di 175 - 190 CV. e DOHC con una capacità di 195 - 205 CV.
La linea V-engine comprende anche un motore: 6VE1.
Caratteristiche tecniche del motore Isuzu 6VD1 da 3.2 litri
| Volume esatto | 3165 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 175-190 CV |
| momento torcente | 260-265 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 93.4 mm |
| Corsa del pistone | 77 mm |
| Rapporto di compressione | 9.3 - 9.8 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2 |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
| Volume esatto | 3165 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniettore |
| Potenza del motore a combustione interna | 195-205 CV |
| momento torcente | 265-290 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 93.4 mm |
| Corsa del pistone | 77 mm |
| Rapporto di compressione | 9.4 - 9.8 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | Non proprio |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 5.4 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 2/3 |
| Risorsa approssimativa | 340 000 km |
Il peso del motore 6VD1 secondo il catalogo è di 184 kg
Il numero di motore 6VD1 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Isuzu 6VD1
Nell'esempio di un Isuzu Trooper del 1997 con cambio manuale:
| Città | litri 19.6 |
| pista | litri 11.2 |
| misto | litri 14.8 |
Quali auto erano equipaggiate con un motore 6VD1 da 3.2 litri
| Soldato 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VeicoloCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Procedura guidata 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Procedura guidata 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Bordo B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Passaporto 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Passaporto 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Svantaggi, guasti e problemi 6VD1
Questo propulsore è molto affidabile ma è noto per il suo elevato consumo di carburante.
Devi anche capire che questo è un motore raro e non verrà riparato in nessuna stazione di servizio.
Soprattutto, i proprietari di SUV con un tale motore si lamentano del bruciatore a nafta.
Al secondo posto c'è il guasto degli iniettori di carburante o dei sollevatori idraulici.
Una volta ogni 100 km, una cinghia deve essere sostituita e ogni 000 km, assali oscillanti di fasatura
