Motore Jaguar AJ200P
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Il motore a benzina da 2.0 litri Jaguar AJ200P o 2.0 Ingenium è stato prodotto dal 2017 ed è installato su modelli popolari dell'azienda britannica come XE, XF, F-Pace ed E-Pace. Un'unità di potenza simile è montata sui SUV Land Rover con un indice diverso PT204.
La serie Ingenium comprende anche il motore a scoppio: AJ200D.
Caratteristiche tecniche del motore Jaguar AJ200P da 2.0 litri
| Volume esatto | 1997 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 200-300 CV |
| momento torcente | 320-400 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 83 mm |
| Corsa del pistone | 92.29 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 - 10.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| turbocompressore | doppio scorrimento |
| Che tipo di olio versare | 7.0 litri 0W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore AJ200P secondo il catalogo è di 150 kg
Il numero del motore AJ200P si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante GHIACCIO Jaguar AJ200P
Nell'esempio della Jaguar XE 2020 con cambio automatico:
| Città | litri 8.4 |
| pista | litri 5.8 |
| misto | litri 6.8 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore AJ200P 2.0 l
| XE1 (X760) | 2017 - presente |
| XF2 (X260) | 2017 - presente |
| E-Ritmo 1 (X540) | 2018 - presente |
| F-Ritmo 1 (X761) | 2017 - presente |
| Tipo F 1 (X152) | 2017 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna AJ200P
Nonostante il breve periodo di produzione, questo motore a combustione interna è già stato segnato da tutta una serie di problemi.
Nelle unità dei primi anni di produzione, il tubo dell'aria di sovralimentazione si rompe spesso
Bulloni di fissaggio della puleggia dell'albero motore troppo lunghi causano il cuneo della pompa dell'olio
Inoltre, la frizione del regolatore di fase sull'albero di aspirazione si distingue per una modesta risorsa qui.
Più vicino ai 150 km, la catena di distribuzione deve essere spesso sostituita, il che è molto costoso.
