Motore Jaguar AJD
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Il motore diesel Jaguar AJD V2.7 da 6 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2003 al 2009 ed è stato installato su numerosi noti modelli dell'azienda britannica, come XJ, XF e S-Type. Un'unità di potenza simile è stata installata sui SUV Land Rover con il suo indice 276DT.
Questo motore è una specie di diesel 2.7 HDi.
Caratteristiche tecniche del motore Jaguar AJD da 2.7 litri
| Volume esatto | 2720 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 207 CV |
| momento torcente | 435 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa V6 |
| Testa di blocco | alluminio 24v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 88 mm |
| Rapporto di compressione | 17.3 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura e catene |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | due Garrett GTA1544VK |
| Che tipo di olio versare | 6.5 litri 5W-40 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 240 000 km |
Consumo di carburante ICE Jaguar AJD
Utilizzando l'esempio di una Jaguar XJ del 2008 con cambio automatico:
| Città | litri 10.8 |
| pista | litri 6.5 |
| misto | litri 8.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore AJD da 2.7 litri
| Tipo S 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ7 (X350) | 2003 - 2009 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna AJD
La cosa più problematica qui è il sistema di alimentazione Siemens con iniettori piezoelettrici
C'è anche una rapida usura delle camicie, fino al cuneo e alla rottura dell'albero motore.
Un altro grosso problema sono le perdite di olio, soprattutto attraverso lo scambiatore di calore.
La cinghia di distribuzione cambia ogni 120mila chilometri oppure, con la sua rottura, le valvole si piegheranno
I punti deboli di questo motore includono il termostato, la valvola EGR e i paraolio dell'albero motore
