Motore Kia FEE
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Il motore Kia FEE o FE-SOHC da 2.0 litri a 8 valvole è stato prodotto dal 1994 al 2003 ed è stato installato in modo massiccio solo sul crossover Sportage, ma a volte si trova anche sul modello Clarus. Questo propulsore è essenzialmente una delle varietà del popolare motore Mazda FE.
I motori a combustione interna di Kia: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D e FED.
Specifiche del motore Kia FEE da 2.0 litri
Volume esatto | 1998 cm³ |
sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
Potenza del motore a combustione interna | 95 CV |
momento torcente | 157 Nm |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testa di blocco | alluminio 8v |
Foro | 86 mm |
Corsa del pistone | 86 mm |
Rapporto di compressione | 8.6 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | SOHC |
Compensatori idraulici | sì |
Cronometraggio | cintura |
Regolatore di fase | no |
turbocompressore | no |
Che tipo di olio versare | 4.1 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | AI-92 |
Classe ambientale | EURO 2/3 |
Risorsa approssimativa | 240 000 km |
Il peso del catalogo del motore FEE è di 153.8 kg
Il numero del motore FEE si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante motore a combustione interna Kia FEE
Sull'esempio di una Kia Sportage del 2001 con cambio manuale:
Città | litri 13.5 |
pista | litri 9.3 |
misto | litri 11.5 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore FEE 2.0 l
Famoso 1 (FE) | 1995 - 2001 |
Sportage 1 (JA) | 1994 - 2003 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna FEE
Questo è un motore semplice e affidabile, ma conferisce all'auto una dinamica molto potente.
Il motore FE 8V per Kia ha punterie idrauliche e non possono tollerare olio cattivo
La cinghia di distribuzione può rompersi anche fino a 50 km, tuttavia, con la sua valvola rotta, non si piega
Con una corsa di 200 km, appare spesso un bruciatore a nafta a causa dell'usura di anelli e cappucci
Inoltre regolarmente si verificano guasti nel sistema di accensione o rottura della guarnizione della testata