Motore Lexus LM300h
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Lexus LM300h è il primo minivan della linea di auto del marchio giapponese Lexus. La macchina è progettata principalmente per gli acquirenti dalla Cina e da alcuni altri paesi asiatici. L'auto ha una centrale elettrica ibrida. La sua potenza è sufficiente per il movimento dinamico in condizioni urbane.
Breve descrizione del veicolo
La Lexus LM300h è stata presentata per la prima volta al pubblico dal 15 al 18 aprile 2019 allo Shanghai Auto Show. Il produttore ha mantenuto segreta la data di uscita ufficiale. L'auto è diventata disponibile solo su preordine. Le vendite sono iniziate solo nel 2020. Presso lo stabilimento Toyota Auto Body è stato istituito un gruppo trasportatore a tutti gli effetti.
La Lexus LM300h è basata sul minivan Toyota Alphard. MC II è stato preso come piattaforma. L'aspetto dell'auto ha subito notevoli cambiamenti. Nel disegno del frontale sono stati aggiunti:
- nuova griglia;
- ottica aggiornata;
- arredamento cromato.
Il passo dell'auto è di 3000 mm. A causa degli elementi più arrotondati del design esterno, la Lexus LM300h si è rivelata 65 mm più lunga della Toyota Alphard. Gli ammortizzatori sono stati riconfigurati nell'auto, ma il produttore non ha optato per una completa rielaborazione delle sospensioni e l'adattamento delle molle pneumatiche. La curva in basso sembra interessante e memorabile, avvicinandosi dolcemente ai passaruota posteriori. L'auto ha una porta a battente per la comodità dell'imbarco dei passeggeri.
I progettisti hanno fatto un ottimo lavoro sulle finiture interne. In macchina, i passeggeri principali all'interno del minivan sono i passeggeri posteriori. C'è molto spazio libero per loro. La Lexus LM300h è disponibile in due livelli di allestimento:
- Eleganza;
- Edizione Reale.
La configurazione base di Elegance ha una configurazione a sette posti secondo lo schema 2 + 2 + 3. Una versione più lussuosa della Royal Edition è dotata di quattro posti con 2 + 2 posti a sedere. In una ricca configurazione c'è un vetro elettrocromatico con uno schermo da 26 pollici incorporato. Le poltrone della seconda fila sono dotate di:
- riscaldamento;
- ventilazione;
- massaggio;
- molte regolazioni elettriche per un maggiore comfort;
- poggiapiedi retrattili;
- touchscreen per controllare tutte le funzioni multimediali e di servizio.
Motore sotto il cofano Lexus LM300h
Un'unità di potenza ibrida 300AR-FXE è installata sul cofano del minivan Lexus LM2h. Questa è una versione ridotta del motore 2AR di base. Il motore a combustione interna funziona secondo il ciclo Atkinson. La centrale elettrica ha guadagnato popolarità grazie alla sua elevata efficienza e all'eccellente affidabilità.
L'unità di potenza 2AR-FXE ha un blocco cilindri in alluminio. Le maniche hanno una superficie esterna irregolare. Contribuisce alla saldatura più duratura e migliora la dissipazione del calore. L'albero motore si trova con un desaxage di 10 mm, che riduce il carico sulla coppia di maniche parshen.
Il design del motore ha una pompa dell'olio per ingranaggi di tipo cicloidale. È installato nel coperchio della catena di distribuzione. Il filtro ha un design pieghevole. Pertanto, la sostituzione periodica è necessaria solo per le cartucce sostituibili. Questo riduce i costi di manutenzione e riduce l'inquinamento ambientale.
I motori 2AR-FXE sono dotati di fasatura variabile delle valvole Dual VVT-i. Grazie a ciò è stato possibile ottimizzare le caratteristiche ambientali e di potenza della centrale. Una catena a fila singola viene utilizzata per guidare i tempi. Ha una lubrificazione separata con un ugello speciale.
Il collettore di aspirazione è in plastica. Ha alette di turbolenza all'interno. Cambiano la geometria del collettore. Le alette accelerano il flusso d'aria. Sono in grado di creare turbolenze nelle camere di lavoro.
Specifiche dell'unità di potenza
L'unità di potenza 2AR-FXE non può vantare una dinamica eccezionale o una coppia elevata. Questo è un tipico ibrido di lusso per un'auto di lusso. Un azionamento elettrico lo aiuta nel suo lavoro. Puoi conoscere le caratteristiche del motore a combustione interna nella tabella sottostante.
| Parametro | Valore |
|---|---|
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole | 16 |
| Volume esatto | 2494 cm³ |
| Foro | 90 mm |
| Corsa del pistone | 98 mm |
| potere | 152-161 CV |
| momento torcente | 156-213 Nm |
| Rapporto di compressione | 12.5 |
| Benzina consigliata | AI-95 |
| Risorsa dichiarata | 300 mille km |
| risorsa in pratica | 350-580 mila km |
Il numero del motore del 2AR-FXE si trova direttamente sul sito sul blocco cilindri. Si trova nella parte inferiore del motore. La marcatura si trova vicino al supporto del cambio. Per visualizzare il numero, si consiglia di utilizzare uno specchio di ispezione.
Affidabilità e debolezze
Il motore 2AR-FXE ha generalmente una buona affidabilità. Allo stesso tempo, il suo utilizzo sulla Lexus LM300h ha un periodo molto breve. Pertanto, è difficile giudicare come si comporterà il propulsore su questo particolare modello di auto. La valutazione dell'affidabilità è indirettamente basata sull'uso di 2AR-FXE su altre macchine.
Il design del motore presenta pistoni compatti in lega leggera con una gonna rudimentale. La scanalatura dell'anello di compressione superiore è anodizzata e il suo labbro è condensato con vapori chimici per creare un rivestimento antiusura. Ciò consente di massimizzare la risorsa del gruppo cilindro-pistone. Quando si smontano motori con un chilometraggio superiore a 250mila km, si possono vedere i pistoni in ottime condizioni.
Il punto debole del 2AR-FXE sono gli accoppiamenti VVT-i. Spesso creano rumori estranei durante il funzionamento. I giunti presentano spesso una perdita di lubrificante. La risoluzione di un problema è spesso accompagnata da una serie di difficoltà.
Manutenibilità del motore
La manutenibilità dei motori 2AR-FXE è estremamente bassa. Il loro blocco cilindri in alluminio non è soggetto a capitale ed è considerato usa e getta. Pertanto, in caso di danni gravi, si consiglia di acquistare un motore a contratto. La Lexus LM300h ha un basso chilometraggio poiché l'auto è appena stata messa in vendita. Pertanto, i proprietari di auto minivan non dovranno affrontare presto la necessità di riparare il motore.
Piccoli problemi con il motore 2AR-FXE non sono così difficili da risolvere. L'unità di potenza non presenta difetti di progettazione significativi. Le difficoltà sorgono solo con la ricerca di pezzi di ricambio. Le parti di riparazione non sono così popolari, poiché il motore 2AR-FXE non ha ricevuto molta distribuzione.
Acquisto di un motore a contratto
Trovare un motore a contratto 2AR-FXE con la Lexus LM300h è quasi impossibile. La ragione di ciò è che il minivan ha appena iniziato a essere prodotto. Di conseguenza, l'auto non va allo smantellamento automatico a causa della sua novità, bassa prevalenza e costo elevato. In vendita è più facile trovare i motori 2AR-FXE rimossi da:
- Toyota Camry XV50;
- Toyota RAV4XA40;
- Toyota Camry ibrida;
- Lexus ES300h XV60.
Il prezzo approssimativo per le unità di potenza 2AR-FXE è di circa 70 mila rubli. Va tenuto presente che il motore non è riparabile. Pertanto, è importante prestare attenzione alla diagnosi preliminare. È impossibile ripristinare un motore "ucciso", pertanto si consiglia di aggirare le offerte di 25-40 mila rubli.
