Motore Lifan LF481Q3
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Il motore Lifan LF1.6Q481 da 3 litri è stato assemblato in un'azienda in Cina dal 2006 al 2015 e installato su diversi modelli aziendali popolari, come Breeze 520 e Solano 620. Questa unità di potenza era essenzialmente un clone dell'unità Toyota 4A-FE, che ci è abbastanza noto.
I modelli Lifan hanno anche motori a combustione interna: LF479Q2, LF479Q3, LFB479Q e LF483Q.
Specifiche del motore Lifan LF481Q3 da 1.6 litri
| Volume esatto | 1587 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 106 CV |
| momento torcente | 137 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 81 mm |
| Corsa del pistone | 77 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | cintura |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.5 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 3/4 |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Il peso del motore LF481Q3 secondo il catalogo è di 128 kg
Il numero del motore LF481Q3 si trova all'incrocio del blocco con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Lifan LF481Q3
Sull'esempio di Lifan Solano 620 2012 con cambio manuale:
| Città | litri 9.1 |
| pista | litri 6.5 |
| misto | litri 7.8 |
Quali modelli erano equipaggiati con il motore LF481Q3 da 1.6 litri
| Brezza 520 | 2006 - 2012 |
| solano 620 | 2008 - 2015 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna LF481Q3
Questo è un motore affidabile nel design, è deluso dalla qualità costruttiva e dai componenti.
Il forum si lamenta di cablaggi deboli, guasti ai sensori e tubi che perdono sempre
La cinghia di distribuzione va cambiata ogni 60 km però se si rompe la valvola non si piega
Dopo 100 mila chilometri, il consumo di lubrificante di solito appare a causa del verificarsi di anelli
Non ci sono punterie idrauliche e il gioco delle valvole dovrà essere regolato, altrimenti si bruceranno
