Motore Mazda FP
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I motori Mazda FP sono modifiche dei motori FS con dimensioni ridotte. La tecnica è molto simile alla FS in termini di design, ma ha il blocco cilindri originale, l'albero motore, così come i pistoni e le bielle.
I motori FP sono dotati di una testata a 16 valvole con due alberi a camme posizionati sopra la testata. Il meccanismo di distribuzione del gas è azionato da una cinghia dentata.
I motori hanno sollevatori idraulici. Tipo di accensione del motore - "distributore". Esistono due tipi di motori FP: un modello per 100 o 90 cavalli. La potenza di compressione dell'ultimo modello raggiunge il segno - 9,6: 1, differisce nel firmware e nel diametro della valvola a farfalla.
Mazda FP ha un'eccellente funzionalità ed è abbastanza resistente. Il motore è in grado di percorrere più di 300 chilometri se viene eseguita una manutenzione regolare e vengono applicati solo lubrificanti e carburante di alta qualità. Inoltre, il motore Mazda FP può essere completamente revisionato, in quanto soggetto a revisione.
Caratteristiche dei motori Mazda FP
| Parametri | senso |
|---|---|
| Configurazione | L |
| Numero di cilindri | 4 |
| Volume, l | 1.839 |
| Diametro del cilindro, mm | 83 |
| Corsa pistone, mm | 85 |
| Rapporto di compressione | 9.7 |
| Numero di valvole per cilindro | 4 (2-aspirazione; 2-scarico) |
| Meccanismo di distribuzione del gas | DOHS |
| L'ordine dei cilindri | 1-3-4-2 |
| Potenza nominale del motore, tenendo conto della frequenza di rotazione dell'albero motore | 74 kW - (100 CV) / 5500 giri/min |
| Coppia massima considerando la velocità del motore | 152 Nm / 4000 giri/min |
| sistema di approvvigionamento | Iniezione distribuita, integrata dal controllo EFI |
| Benzina consigliata, numero di ottano | 92 |
| Standard ambientali | - |
| Peso | 129 |
Costruzione del motore Mazda FP
I motori a benzina a quattro tempi a 16 valvole sono dotati di quattro cilindri e di un sistema di iniezione del carburante a controllo elettronico. Il motore ha una disposizione longitudinale del cilindro dotato di pistoni. L'albero motore è comune, i suoi alberi a camme sono posizionati sopra. Il sistema di raffreddamento del motore a circuito chiuso funziona con un fluido speciale e mantiene la circolazione forzata. L'FP è adatto per un sistema di lubrificazione del motore combinato.
Blocco cilindri
| Parametri | senso |
|---|---|
| materiale | Ghisa ad alta resistenza |
| Diametro del cilindro, mm | 83,000 - 83,019 |
| Distanza tra i cilindri (dagli assi del miele dei cilindri adiacenti nel blocco) | 261,4 - 261,6 |
Albero motore
| Parametri | senso |
|---|---|
| Diametro delle riviste principali, mm | 55,937 - 55,955 |
| Diametro dei perni di biella, mm | 47,940 - 47, 955 |
Bielle
| Parametri | senso |
|---|---|
| Lunghezza, mm | 129,15 - 129,25 |
| Diametro foro testa superiore, mm | 18,943 - 18,961 |
Manutenzione motore FP
- Cambio dell'olio. Un intervallo di 15mila chilometri è la norma per l'intensità dei cambi d'olio per le vetture Mazda dei modelli Capella, 626 e Premacy. Queste auto hanno motori FP, 1,8 litri. I motori a secco contengono fino a 3,7 litri di olio motore. Se il filtro dell'olio viene cambiato durante la procedura di sostituzione, devono essere versati esattamente 3,5 litri di olio. Se il filtro non viene sostituito, vengono aggiunti 3,3 litri di olio motore. Classificazione dell'olio secondo API - SH, SG e SJ. Viscosità - SAE 10W-30, che significa olio fuori stagione.
- Sostituzione della cinghia di distribuzione. Secondo le norme di manutenzione, questa procedura deve essere eseguita una volta ogni 100 chilometri del veicolo.
- Sostituzione delle candele. Una volta ogni 30 chilometri è necessario sostituire anche le candele. Se nel motore sono installate candele di platino, vengono sostituite ogni 000 chilometri. Le candele consigliate per i motori Mazda FP sono Denso PKJ80CR000, NGK BKR16E-8 e Champion RC5YC.
- Sostituzione del filtro dell'aria. Questa parte deve essere cambiata ogni 40 chilometri dell'auto. Ogni 000 chilometri è necessario controllare il filtro.
- Sostituzione del sistema di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento viene cambiato nel motore ogni due anni e viene riempito in un contenitore speciale per questo scopo, con una capacità di 7,5 litri.
Elenco delle auto in cui è stato installato il motore Mazda FP
| Modello d'auto | Anni di rilascio |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premazia (CP) | 1999-2005 |
Recensioni degli utenti
Ignat Aleksandrovich, 36 anni, Mazda 626, uscita 1996: ho ricevuto su ordinazione un'auto straniera usata, l'auto è stata perfettamente conservata dagli anni '90. Un buon motore 1.8 - 16v era in condizioni medie, ho dovuto sostituire le candele e sistemarlo. Questo è facile da fare manualmente, devi solo memorizzare gli schemi per il fissaggio di parti e tubi del carburante. Noterò la buona qualità del lavoro del motore elencato.
Dmitry Fedorovich, 50 anni, Mazda Capella, versione 2000: sono generalmente soddisfatto del motore FP. Prendendo un'auto usata, ho dovuto sistemare il motore e cambiare i filtri del carburante, oltre ai materiali di consumo. L'importante è controllare il livello dell'olio motore e utilizzare solo carburante di alta qualità. Quindi un'auto con un motore del genere può durare a lungo.
