Motore Mazda GY-DE
motori

Motore Mazda GY-DE

Caratteristiche tecniche del motore a benzina da 2.5 litri GY-DE o Mazda MPV 2.5 benzina, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e consumo di carburante.

Il motore a benzina Mazda GY-DE da 2.5 litri è stato prodotto dall'azienda dal 1999 al 2002 ed è stato installato solo sul popolare monovolume MPV LW prima del suo primo restyling. Strutturalmente, questo propulsore ha molto in comune con i motori Ford LCBD e Jaguar AJ25.

Questo motore appartiene alla serie Duratec V6.

Specifiche del motore Mazda GY-DE da 2.5 litri

Volume esatto2495 cm³
sistema di approvvigionamentodistribuzione iniezione
Potenza del motore a combustione interna170 CV
momento torcente207-211 Nm
Blocco cilindrialluminio V6
Testa di bloccoalluminio 24v
Foro81.6 mm
Corsa del pistone79.5 mm
Rapporto di compressione9.7
Caratteristiche del motore a combustione internaDOHC
Compensatori idraulici
Cronometraggiocatena
Regolatore di faseno
turbocompressoreno
Che tipo di olio versare5.2 litri 5W-30
Tipo di carburanteAI-92
Classe ambientaleEURO 3
Risorsa approssimativa350 000 km

Il peso del motore GY-DE secondo il catalogo è di 170 kg

Il numero del motore GY-DE si trova all'incrocio del blocco con il pallet

Consumo di carburante motore a combustione interna Mazda GY-DE

Utilizzando l'esempio di una Mazda MPV del 2001 con cambio manuale:

Cittàlitri 14.0
pistalitri 8.2
mistolitri 10.7

Quali auto erano equipaggiate con il motore GY-DE 2.5 l

Mazda
Monovolume II (LW)1999 - 2002
  

Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna GY-DE

Il motore è famoso per la sua affidabilità e lunga durata, ma il chilometraggio del gas è piuttosto elevato

Invece di un filtro del carburante nel serbatoio, c'è una rete regolare che si intasa rapidamente.

Se la rete è intasata, la pompa del carburante e gli iniettori del carburante si guastano rapidamente.

La pompa dell'acqua serve abbastanza poco e la sua sostituzione è difficile a causa della posizione

Il resto dei problemi sono legati alle perdite d'olio, soprattutto da sotto il coperchio superiore della testata.


Aggiungi un commento