Motore Mazda PY-VPS
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Il motore a benzina Mazda PY-VPS da 2.5 litri è stato assemblato da un'azienda giapponese dal 2013 ed è montato su modelli popolari come 6, CX-5 e il crossover CX-8, che non è presentato qui. In altri mercati, le modifiche del motore sono offerte sotto altri indici: PY-RPS e PY-VPR.
La linea Skyactiv-G comprende anche motori a combustione interna: P5‑VPS e PE‑VPS.
Specifiche del motore Mazda PY-VPS da 2.5 litri
| Volume esatto | 2488 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 185-195 CV |
| momento torcente | 245-255 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 89 mm |
| Corsa del pistone | 100 mm |
| Rapporto di compressione | 13 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | Doppio S-VT |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 4.2 litri 0W-20 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 4/5 |
| Risorsa approssimativa | 320 000 km |
Il numero del motore Mazda PY-VPS si trova all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante Mazda PY-VPS
Utilizzando l'esempio di una Mazda CX-5 del 2015 con cambio automatico:
| Città | litri 9.3 |
| pista | litri 6.1 |
| misto | litri 7.3 |
Quali auto sono equipaggiate con il motore PY-VPS da 2.5 litri
| 6III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5II (KF) | 2017 - presente |
| CX-8I (KG) | 2017 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi di PY-VPS
Molto spesso, i proprietari di auto con un tale motore devono affrontare il consumo di olio.
Un forte calo del livello di lubrificazione comporta spesso la sostituzione dei cuscinetti di biella
Inoltre, al motore non piace la benzina cattiva, il sistema di alimentazione si intasa rapidamente.
Le bobine di accensione si guastano dal carburante sinistro e sono molto costose
A causa di crepe nel rullo tenditore in plastica, la cinghia scanalata potrebbe scoppiare
