Motore Mazda R2
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Mazda R2 è un classico motore a precamera a quattro tempi con un volume di 2.2 litri, funzionante con un motore diesel. È stato creato appositamente per i veicoli pesanti. Differisce nell'affidabilità e nell'alto periodo operativo.
Caratteristiche del progetto
L'unità di potenza atmosferica R2 è stata sviluppata a metà degli anni ottanta del secolo scorso per i camion.
Questo motore ha quattro cilindri disposti su una fila, azionamento diretto della valvola e un albero a camme situato nella parte superiore. Ogni cilindro ha una valvola di aspirazione e una di scarico.
È inoltre dotato di una pompa del carburante di distribuzione ad alta pressione controllata meccanicamente, tuttavia, per alcuni modelli Kia Sportage, gli sviluppatori hanno dotato la pompa del carburante ad alta pressione di controllo elettrico. Questo tipo di pompa è caratterizzato da compattezza, alimentazione uniforme del carburante attraverso i cilindri e ottimo funzionamento ad alte velocità. Mantiene la pressione necessaria nel sistema, a seconda della modalità operativa del motore.
È installato un albero motore con otto contrappesi. Una cinghia dentata viene utilizzata come azionamento per il meccanismo di distribuzione del gas.
Il progettista ha utilizzato un pistone corto, che ha aumentato il volume. Il blocco cilindri senza maniche con passaggi dell'olio a forma di croce, realizzato in ghisa, ha un'elevata resistenza, ma allo stesso tempo aggiunge peso all'unità. Le teste del blocco sono realizzate in lega di alluminio, che ha un effetto positivo sulla potenza e sulle prestazioni economiche del motore. Il sensore di posizione dell'albero a camme si trova sotto il coperchio. La regolazione degli spazi termici delle valvole viene effettuata mediante rondelle.
R2 fornisce l'iniezione della precamera, cioè il carburante entra prima nella precamera, che è collegata al cilindro da diversi piccoli canali, vi si accende e poi entra nella camera di combustione principale, dove si brucia completamente.
Una delle caratteristiche più importanti del motore è il design dei pistoni, che include speciali inserti termocompensanti stampati che impediscono un'eccessiva dilatazione delle leghe e quindi riducono lo spazio tra le superfici del cilindro e del pistone.
L'albero del motore a combustione interna è dotato di un ammortizzatore dinamico che migliora le caratteristiche di distribuzione del gas.
Gli attacchi del motore sono in parte azionati dalla cinghia di distribuzione.
Mazda R2 ha un sistema di raffreddamento ad aria chiuso con circolazione forzata del liquido di raffreddamento, fornita da una pompa centrifuga.
caratteristiche tecniche
| fabbricante | Mazda |
| Volume del cilindro | 2184 cm3 (2,2 litri) |
| Potenza massima | 64 cavalli |
| Coppia massima | 140 HM |
| Olio motore consigliato (per viscosità) | 5W-30, 10W-30, 20W-20 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Numero di valvole per cilindro | 2 |
| combustibile | Gasolio |
| peso | 117 chilogrammo |
| Tipo motore | fila |
| Rapporto di compressione | 22.9 |
| Foro | 86 mm |
| Consumo medio di carburante per 100 chilometri | Ciclo cittadino - 12 l; Modalità mista - 11 l; Ciclo country - 8 litri. |
| Olio consigliato (dal produttore) | Lukoil, Liqui Moly |
| Corsa del pistone | 94 mm |
Il numero del motore si trova sul blocco cilindri sotto il collettore di aspirazione.
Vantaggi e svantaggi
Uno dei principali svantaggi del motore diesel presentato è la testata, all'interno della quale si formano delle crepe dovute al surriscaldamento. È problematico identificare questo difetto, il suo aspetto è indicato dall'intenso riscaldamento del motore durante l'accelerazione.
Nella maggior parte delle zone del nostro paese, la testata e alcuni altri elementi per R2 sono difficili da trovare, quindi vengono spesso utilizzate teste del motore RF-T o R2BF.
È molto difficile eseguire da soli la messa a punto di R2, molto probabilmente dovrai ricorrere all'aiuto di specialisti.
Il vantaggio dell'unità risiede nel design insolito dei pistoni e dell'intero gruppo biella e pistone. È ottimo per un camion da lavoro o un minivan in quanto ha molta potenza e ha anche un'eccellente trazione a bassi regimi. Il motore non è destinato a viaggi ad alta velocità.
Guasti gravi
"R2" è un motore abbastanza affidabile e non è soggetto a guasti costanti, ma si verificano problemi:
- Smette di avviarsi a causa di un malfunzionamento degli iniettori o di un malfunzionamento della pompa del carburante e delle candele;
- L'usura degli elementi di temporizzazione o l'ingresso del flusso d'aria nel sistema di alimentazione del carburante porta al suo funzionamento instabile;
- Il fumo nero appare a causa della bassa compressione, del guasto della molla dell'ugello o dell'inceppamento dell'ago nell'atomizzatore;
- Colpi estranei si verificano se il livello di compressione non corrisponde ai valori specificati, o per iniezione anticipata della miscela combustibile, usura degli elementi BPG.
"R2" ha una buona manutenibilità, ma come già accennato, i componenti per esso non sono sempre facili da trovare, per questo motivo devi prenderli in prestito da altri motori, ad esempio da Mazda RF, R2AA o MZR-CD.
manutenzione
La prima manutenzione secondo le normative viene effettuata dopo 10mila chilometri. Allo stesso tempo, l'olio motore viene sostituito, così come i filtri dell'olio e dell'aria, viene misurata la pressione sull'unità e le valvole vengono regolate.
Dopo 20 km viene eseguita una seconda manutenzione che comprende la diagnosi di tutti i sistemi motore e la sostituzione dell'olio e del filtro carburante.
Il terzo MOT (dopo 30mila km) prevede la sostituzione del filtro del liquido di raffreddamento e dell'olio, la brocciatura dei bulloni della testata.
La cinghia di distribuzione deve essere cambiata ogni 80 km, altrimenti si romperà e piegherà le valvole.
Gli iniettori devono essere cambiati ogni anno, la batteria, l'antigelo e i tubi del carburante durano 2 anni. Le cinture di fissaggio si consumano dopo due anni e mezzo. Ogni quattro anni, il sistema di ricircolo dei gas di scarico dovrebbe essere aggiornato.
Su quali auto è stata installata
Questo motore è stato equipaggiato con minibus e minivan delle seguenti marche:
- Mazda — E2200, Bongo, Cronos, Procedi;
- Kia – Sportage, Ampio Bongo;
- Vanetta Nissan;
- Mitsubishi Delica;
- Cosa su Roc;
- Ford – Econovan, J80, Spectron e Ranger;
- Suzuki — Scudo e Grand Vitara.
