Motore Mazda R2AA
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Il motore diesel Mazda R2.2AA da 2 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2008 al 2013 ed è stato installato su modelli popolari come la terza e la sesta serie, nonché il crossover CX-7. C'era una versione di questo motore diesel ridotta a 125 CV. capacità sotto l'indice R2BF.
La linea MZR-CD comprende anche i motori a combustione interna: RF5C e RF7J.
Caratteristiche tecniche del motore Mazda R2AA da 2.2 litri
Volume esatto | 2184 cm³ |
sistema di approvvigionamento | Common Rail |
Potenza del motore a combustione interna | 150-185 CV |
momento torcente | 360-400 Nm |
Blocco cilindri | ghisa R4 |
Testa di blocco | alluminio 16v |
Foro | 86 mm |
Corsa del pistone | 94 mm |
Rapporto di compressione | 16.3 |
Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC, bilanciatori |
Compensatori idraulici | no |
Cronometraggio | catena |
Regolatore di fase | no |
turbocompressore | CAUSALE VJ42 |
Che tipo di olio versare | 4.7 litri 5W-30 |
Tipo di carburante | diesel |
Classe ambientale | EURO 4/5 |
Risorsa approssimativa | 275 000 km |
Il peso del motore R2AA è di 202 kg (con fuoribordo)
Il numero di motore R2AA si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante Mazda R2AA
Utilizzando l'esempio di una Mazda 6 del 2010 con cambio manuale:
Città | litri 6.9 |
pista | litri 4.5 |
misto | litri 5.4 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore R2AA da 2.2 litri
3II (BL) | 2009 - 2013 |
6II (GH) | 2008 - 2012 |
CX-7I (ER) | 2009 - 2012 |
Svantaggi, guasti e problemi di R2AA
Il problema più famoso è l'aumento del livello dell'olio dopo aver bruciato una fuliggine.
Spesso c'è un esaurimento delle rondelle di tenuta sotto gli ugelli con uno sfondamento di gas
La catena di distribuzione può allungarsi fino a un chilometraggio di 100mila km e quando la valvola salta si piega
I punti deboli includono anche la valvola SCV nella pompa di iniezione e il sensore di posizione nella turbina
Una volta ogni 100 km, qui è necessario regolare le valvole utilizzando apposite viti