Minimotore B48A20B
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Il motore turbo Mini JCW B2.0A48B da 20 litri è stato assemblato negli stabilimenti dell'azienda dal 2014 ed è installato su molti modelli Mini di terza generazione in una versione John Cooper Works carica. Ci sono due opzioni per forzare questa unità: i soliti 231 CV. e la versione GP da 306 CV.
Motori della serie B48: B38A12A, B38A15A e B48A20A.
Specifiche del motore turbo Mini B48A20B 2.0
| Volume esatto | 1998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 231 CV |
| momento torcente | 320-350 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 94.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.2 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | valvolatronica |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | su entrambi gli alberi |
| turbocompressore | NON TD04LR6W |
| Che tipo di olio versare | 5.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa approssimativa | 230 000 km |
| Volume esatto | 1998 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | iniezione diretta |
| Potenza del motore a combustione interna | 306 CV |
| momento torcente | 450 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 82 mm |
| Corsa del pistone | 94.6 mm |
| Rapporto di compressione | 9.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | valvolatronica |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso e all'uscita |
| turbocompressore | NON TD04LR6W |
| Che tipo di olio versare | 5.0 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-95 |
| Classe ambientale | EURO 6 |
| Risorsa approssimativa | 220 000 km |
Consumo di carburante ICE Mini B48 A20 B
Utilizzando l'esempio di una Mini John Cooper Works del 2016 con cambio manuale:
| Città | litri 9.1 |
| pista | litri 5.2 |
| misto | litri 6.7 |
Quali auto mettono il motore B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - presente |
| Portello 3 (F56) | 2015 - presente |
| Cabriolet 3 (F57) | 2016 - presente |
| Connazionale 2 (F60) | 2017 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna B48A20B
Questo motore è apparso relativamente di recente e non si è ancora mostrato da un lato negativo.
Nel 2017, il design della cinghia di distribuzione è stato modernizzato e ora la catena non si allunga rapidamente
Spesso ci sono velocità fluttuanti a causa di un malfunzionamento della valvola di sfiato del serbatoio
Più vicino ai 100 km, le guarnizioni degli steli delle valvole spesso si abbronzano e compaiono ustioni da olio
Ad alto chilometraggio, si verificano guasti nei regolatori di fase o nel sistema Valvetronic
