Minimotore W16D16
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Il motore Mini Cooper D W1.6D16 a 16 valvole da 16 litri è stato prodotto dal 2007 al 2011 ed è stato installato sulla berlina a tre porte R56 e sulla station wagon R55 Clubman. Dal 2009 al 2013, sul modello Mini One D è stata installata una versione da 90 cavalli di questo motore diesel.
Questi diesel appartengono alla vasta gamma PSA 1.6 HDi.
Specifiche del motore Mini W16D16 da 1.6 litri
| Volume esatto | 1560 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | Common Rail |
| Potenza del motore a combustione interna | 109 CV |
| momento torcente | 240 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R4 |
| Testa di blocco | alluminio 16v |
| Foro | 75 mm |
| Corsa del pistone | 88.3 mm |
| Rapporto di compressione | 18.0 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC, intercooler |
| Compensatori idraulici | sì |
| Cronometraggio | cintura e catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | Garrett GT1544V |
| Che tipo di olio versare | 3.8 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | diesel |
| Classe ambientale | EURO 4 |
| Risorsa approssimativa | 290 000 km |
Consumo di carburante ICE Mini Cooper W16 D16
Utilizzando l'esempio di una Mini Cooper D del 2009 con cambio manuale:
| Città | litri 4.9 |
| pista | litri 3.7 |
| misto | litri 4.1 |
Quali auto erano equipaggiate con il motore W16D16 da 1.6 l
| Club Man R55 | 2007 - 2010 |
| Portello R56 | 2007 - 2011 |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna W16D16
I primi anni di produzione di questi motori diesel consumarono rapidamente le camme dell'albero a camme
Anche le fasi di cronometraggio vanno spesso fuori strada a causa dell'allungamento della catena tra gli alberi a camme.
Un filtro dell'olio grezzo intasato riduce notevolmente la durata della turbina
La causa della formazione di carbonio è il burnout delle rondelle refrattarie sotto gli ugelli.
I restanti problemi sono associati alla contaminazione del filtro antiparticolato e della valvola EGR.
