Motore Mitsubishi 4B10
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In tutto il mondo, il nome "World Motor" è stato assegnato ai propulsori delle serie 4B10, 4B11. Nonostante siano realizzati per l'installazione su auto giapponesi Mitsubishi Lancer, la loro popolarità e richiesta raggiungono il continente americano, ma già sotto il marchio G4KD.
Strutturalmente, i blocchi motore sono fusi dal pieno in alluminio, all'interno è pressato un manicotto in ghisa (4 in totale). La base per la produzione era la piattaforma GEMA (Global Engine Manufacturing Alliance). È stato creato con successo dagli sforzi congiunti delle tre società Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.
Entrambe le serie di motori a combustione interna contengono quattro valvole per cilindro, due alberi a camme, sistema elettronico di distribuzione del gas MIVEC. Il controllo viene effettuato non solo sulla corsa di aspirazione, ma anche sullo scarico.
Specifiche, marchio, posizione
- produttore: Mitsubishi Motors Corporation, se parliamo di installazione su un marchio giapponese. In tutti gli altri casi, la marcatura viene applicata in base al paese di produzione, ad esempio Slovacchia, USA;
- serie: motore 4B10, 4B11 o G4KD per conto terzi;
- periodo di produzione 2006;
- base a blocco: alluminio;
- tipo di sistema di alimentazione: iniettore;
- disposizione in linea di quattro cilindri;
- riserva corsa pistone: 8.6 cm;
- diametro cilindro: 8.6 cm;
- rapporto di compressione: 10.5;
- volume 1.8 litri (2.0 per 4B11);
- indicatore di potenza: 165 cv a 6500 giri/min;
- coppia: 197Nm a 4850 giri/min;
- grado di carburante: AI-95;
- norme Euro-4;
- peso motore: 151 kg a marcia piena;
- consumo di carburante: 5.7 litri nel ciclo combinato, autostrada extraurbana 7.1 litri, in città 9.2 litri;
- consumo (consumo di olio): fino a 1.0 l / 1 mila km, con usura del gruppo pistone, funzionamento in condizioni difficili, ambiente climatico speciale;
- frequenza del controllo tecnico programmato: ogni 15000 km;
- indicatore di potenza di sintonia: 200 CV;
- tipo di iniezione: elettronica;
- guaine di riparazione: passo 0,025, numero di catalogo 1115A149 (nero), 1052A536 (colore meno).
- tipo di sistema di accensione: fasatura dell'accensione controllata elettronicamente su quattro bobine.
La camera di combustione è del tipo a singola pendenza e la disposizione centrale delle candele. Le valvole sono posizionate con una leggera inclinazione rispetto alla testata e alla cavità della camera, il che consente di conferirgli una forma compatta. I canali di ingresso e uscita sono disposti trasversalmente. Le sedi delle valvole sono realizzate in una speciale lega di cermet resistente. Le stesse guide valvola sono utilizzate sulle valvole di aspirazione e di scarico. La selezione dei materiali di consumo e le riparazioni ora non richiedono molto tempo.
Inserti e cinque cuscinetti sono installati nei perni principali dell'albero motore. Il giunto n. 3 prende l'intero carico dall'albero motore.
Il sistema di raffreddamento (camicia) di un design speciale - senza condotto intermedio. Il liquido di raffreddamento non circola tra i cilindri, solo lungo il perimetro. Un ugello dell'olio viene utilizzato per lubrificare sistematicamente la catena di distribuzione.
Tutti i pistoni (TEIKIN) sono in fusione di lega di alluminio. Questo per ridurre il peso della struttura, ma vengono aumentati gli incavi sulla superficie dei pistoni. Il materiale per la fabbricazione delle bielle era acciaio forgiato ad alta durezza. L'albero motore è forgiato, il design ha cinque cuscinetti (TAIHO) e 8 contrappesi. I colli si trovano a uguale distanza l'uno dall'altro con un angolo di 180°. La puleggia dell'albero motore è in ghisa. Sulla superficie è presente un canale speciale per la cinghia trapezoidale dei meccanismi di trasmissione.
Affidabilità del motore
I propulsori della serie 4B1, che comprende 4B10 e 4B12, sono considerati tra i più affidabili e collaudati "da anni". Non per niente sono installati su numerosi marchi europei e americani.
La durata media del motore è di 300 km. Fatte salve le regole e le raccomandazioni di base, la cifra supera il limite di 000 km. Inoltre, tali fatti non sono isolati.
È stato possibile aumentare significativamente l'affidabilità del propulsore dopo il rilascio infruttuoso di un motore da 1.5 litri. Forse, se non per "l'uno e mezzo", non si sa il destino dei motori delle serie 4B10 e 4B12.
Sono state apportate le seguenti modifiche: ricevitore di aspirazione, DMRV, meccanismo a biella, sistema di distribuzione del gas, sfasatori, è stato installato un nuovo tipo di firmware nella centralina elettronica del motore. I modelli in vendita nei paesi della CSI sono particolarmente "strangolati" in termini di potenza a circa 150 CV. Ciò è spiegato dall'importo dei pagamenti fiscali in eccesso rispetto al limite.
Un'altra caratteristica. Nonostante il consumo di carburante AI-95, il motore se la cava bene con AI-92. È vero, dopo i primi oi successivi 100 km inizia un colpo, è necessaria la regolazione delle valvole, poiché non ci sono sollevatori idraulici.
Malfunzionamenti tipici dei motori della linea 4B10
- leggero fischio dal cuscinetto a rulli del compressore. Il problema viene eliminato da una banale sostituzione con uno nuovo;
- cinguettio: un tratto caratteristico dei propulsori di questa linea. Molti proprietari di auto iniziano a innervosirsi per questo, va bene, è un flusso di lavoro;
- dopo 80 km di corsa, è caratteristica la vibrazione del motore a basse velocità, non superiori a 000 - 1000 giri / min. Candele usurate, cablaggio elettrico danneggiato. Si elimina sostituendo gli elementi del sistema di accensione, controllando l'integrità dei cavi con un multimetro. L'errore del sistema di accensione viene sistematicamente visualizzato sulla consolle centrale degli strumenti;
- il sensore dell'albero motore si guasta prematuramente;
- suoni sibilanti nell'area della pompa del carburante. Funzionamento normale del motore, a cui dovrebbe essere abituato.
Nonostante alcuni piccoli problemi, l'unità di potenza si è dimostrata positiva. Numerose recensioni di proprietari di auto a coppia elevata, economiche, senza pretese confermano quanto sopra.
Pochi sanno che un motore da 4 litri è stato creato sulla base del 10B2.0 appositamente per auto sportive come Mitsubishi Lancer Evolution e Mitsubishi Lancer Ralliart. Le caratteristiche sono impressionanti. Ancora una volta sei convinto della "forza" del motore.
riparabilità
La presenza di spazio libero all'interno del vano motore facilita molti tipi di lavori di riparazione senza ricorrere all'ausilio di un meccanismo di sollevamento, un foro di ispezione. Capacità sufficiente di un martinetto idraulico.
Grazie al libero accesso a molti nodi nel vano motore, il maestro sostituisce senza difficoltà e ulteriori smontaggi le parti usurate con quelle nuove. Non tutti i marchi automobilistici europei possono vantarsene. Rapido accesso alla stazione di servizio, rapida sostituzione di parti: si evitano riparazioni importanti.
Segni di tempo
Il meccanismo di distribuzione del gas si basa su due alberi a camme. Sono guidati da una catena metallica tramite ruote dentate. Il funzionamento della catena è silenzioso grazie alle caratteristiche del design. Solo 180 collegamenti. La catena corre lungo la superficie di ciascuna delle stelle VVT dell'albero motore. La catena di distribuzione ha tre piastre di collegamento con contrassegni arancioni preinstallati. Sono loro che fungono da dispositivi di segnalazione per la posizione delle stelle. Ogni stella VVT è di 54 denti, l'albero motore è di 27 stelle.
La tensione della catena nel sistema è fornita da un tenditore idraulico. Consiste in un pistone, molla di bloccaggio, alloggiamento. Il pistone preme sulla scarpa, fornendo così la regolazione automatica della tensione.
Tipo di olio per il riempimento dell'unità di potenza
Il produttore consiglia di riempire il motore Mitsubishi 1.8 con olio con una classe almeno semisintetica: 10W - 20, 10W-30. Il volume è di 4.1 litri. Per prolungare la vita del motore, i proprietari di auto consapevoli riempiono sintetici, classe: 5W-30, 5W-20. Il cambio dell'olio viene effettuato a intervalli di 15000 km. Quando si utilizza uno strumento tecnico in condizioni speciali, la soglia viene ridotta di un terzo.
Si sconsiglia di versare olio motore a base minerale in un motore ad alto numero di giri.
Elenco dei veicoli con motori serie 4B10 preinstallati
- Allineamento Kia: Cerato, Optima, Sportage;
- Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
- Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
- Peugeot;
- Citroën;
- ChryslerSebring;
- Dodge Avenger, calibro;
- Jeep: bussola, patriota.
