Motore Mitsubishi 4G91
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Il motore Mitsubishi 4G91 si è affermato come uno dei componenti automobilistici più affidabili. Questa unità è utilizzata nella costruzione di veicoli da oltre 20 anni.
L'attrezzatura ha guadagnato fama grazie alla sua resistenza a carichi pesanti.
Descrizione del motore
La Mitsubishi 4G91 ha visto la luce nel 1991 come parte del design dell'auto Mitsubishi di quarta generazione. Il motore è stato prodotto fino al 1995 per modelli specifici, dopodiché ha iniziato a essere prodotto per Mitsubishi (station wagon). Come parte di questo veicolo, la produzione è stata effettuata fino al 2012. Il motore è stato prodotto negli stabilimenti dislocati sul territorio:
- Giappone;
- Le Filippine;
- Stati Uniti d'America.
Inizialmente, la potenza dell'attrezzatura era di 115 cavalli. Il motore è stato utilizzato per le modifiche Lancer e Mirage. Successivamente è stato rilasciato un modello di questo motore, con una potenza di 97 cavalli, che includeva un carburatore.
caratteristiche tecniche
Le caratteristiche tecniche di base del motore sono determinate dal suo nome. Ogni lettera e numero indica alcune caratteristiche del design del dispositivo:
- la prima cifra indica il numero di cilindri;
- la lettera successiva indica quale motore viene utilizzato;
- le due cifre alla fine sono la serie aggregata.
Questa interpretazione si applica esclusivamente ai modelli di motore fino al 1989. Pertanto, il motore Mitsubishi 4G91 ha quattro cilindri ed è di tipo G. Questa lettera è un'abbreviazione della parola "benzina", che si traduce come "benzina". La serie 91 indica che la produzione del dispositivo è iniziata nel 1991.
Il volume del dispositivo è di 1496 centimetri cubi. La potenza varia da 79 a 115 cavalli. Una caratteristica del motore a quattro cilindri è la presenza di un DOHC - dispositivo di distribuzione del gas (basato su una cinghia dentata). Questo sistema prevede di dotare ogni cilindro di quattro valvole.
Ogni blocco cilindri ha una trasmissione collegata a un albero a camme. Il diametro di un cilindro va da 71 a 78 millimetri. La testata è in alluminio. In totale, lo schema ha 16 valvole. 8 valvole sono responsabili dell'aspirazione e 8 dello scarico. Il raffreddamento avviene con metodo liquido.
Il motore ha una forma ordinaria e una disposizione trasversale. Il dispositivo funziona con benzina di grado 92 e 95. La miscela combustibile viene fornita mediante iniezione attraverso l'iniettore nel collettore di aspirazione. Il consumo di carburante dipende dal tipo di guida e può variare da 3,9 a 5,1 litri per 100 chilometri. A seconda della modifica, il veicolo può essere rifornito con 35-50 litri di carburante.
La coppia massima raggiunge 135 H * m a 5000 giri / min. Il rapporto di compressione è 10. La corsa del pistone va da 78 a 82 millimetri. Il design presuppone la presenza di 5 cuscinetti dell'albero motore. Il dispositivo di aspirazione funge da turbina.
Affidabilità del motore
Il motore 4G91 presenta un basso consumo di carburante rispetto agli analoghi e una risposta rapida, ha un motorino di avviamento resistente all'usura e un distributore in grado di sopportare carichi pesanti. Questo modello è in grado di resistere a 400mila chilometri, ma questa cifra dipende dal dispositivo specifico. Il motore è progettato per il mercato europeo ed è adattato per l'uso in condizioni difficili.
In termini di affidabilità, il motore a combustione interna 4G91 è uno dei motori Mitsubishi con il tasso di guasto più basso. Il guasto più comune di questo dispositivo è il cinguettio delle alzavalvole idrauliche. A causa della trasmissione automatica, il motore è difficile da accelerare alla massima potenza. Per gli appassionati di una guida tranquilla, questo inconveniente non gioca un ruolo significativo.
Le recensioni dicono che uno svantaggio del motore 4G91 è il suo utilizzo sui modelli Lancer con guida a destra. Questa caratteristica non influisce sull'affidabilità del motore, ma crea ulteriori disagi per il conducente.
Inoltre, in Russia e in altri paesi della CSI esistono restrizioni all'uso di veicoli con guida a destra. Nonostante questo, il motore è popolare perché ha un alto indice di affidabilità.
riparabilità
Il motore 4G91 si guasta raramente, il che è sia un vantaggio che uno svantaggio. Il vantaggio risiede nel lungo periodo di funzionamento dell'apparecchiatura. Lo svantaggio è associato a una piccola quantità di informazioni, motivo per cui l'autoriparazione e la sostituzione dei tempi sono piuttosto difficili. Allo stesso tempo, il motore ha un elevato rapporto di manutenibilità.
Se necessario, nel modello 4G91 è possibile sostituire singoli componenti intercambiabili oppure eseguire manipolazioni meccaniche violando l'integrità della struttura, ma senza causare danni e ridurre la produttività.
Si consiglia di effettuare riparazioni, regolazioni e manutenzioni presso i centri di assistenza. I nuovi modelli di questo motore costano da 35 mila rubli.
Il vantaggio del motore 4G91 è che, se necessario, può essere convertito in una modifica 4G92. Il risultato è un design e un layout leggermente modificati del carburatore. In questo caso, la potenza del dispositivo aumenterà in modo significativo.
Elenco delle auto su cui è installato questo motore
Il motore 4G91 viene utilizzato sui modelli Mitsubishi di quarta generazione. Il dispositivo può essere installato su berline Lancer prodotte durante:
- dal 1991 al 1993;
- dal 1994 al 1995 (restyling).
L'unità funziona anche sui modelli Mirage, lascia entrare:
- dal 1991 al 1993 (berlina);
- dal 1991 al 1995 (berlina);
- dal 1993 al 1995 (coupé);
- dal 1994 al 1995 (berlina).
Il motore funziona con: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (solo giapponese). Su altri modelli non elencati, il motore 4G91 non può essere utilizzato. L'installazione e la configurazione sono possibili solo in teoria e possono portare a conseguenze negative.
