Motore Nissan HR12DE
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Il motore Nissan HR1.2DE a 3 cilindri da 12 litri è stato prodotto dall'azienda dal 2010 ed è installato su modelli aziendali famosi come Micra, Serena, Note e Datsun Go +. Inoltre, questo motore a combustione interna viene utilizzato come parte della centrale elettrica degli ibridi sequenziali e‑Power.
La famiglia HR comprende: HRA2DDT HR10DDT HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
Specifiche del motore Nissan HR12DE da 1.2 litri
| Volume esatto | 1198 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | distribuzione iniezione |
| Potenza del motore a combustione interna | 79-84 CV |
| momento torcente | 103-110 Nm |
| Blocco cilindri | alluminio R3 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 78 mm |
| Corsa del pistone | 83.6 mm |
| Rapporto di compressione | 10.7 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | DOHC |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | all'ingresso CVTCS |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 3.2 litri 5W-30 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 5/6 |
| Risorsa approssimativa | 250 000 km |
Il peso del motore HR12DE secondo il catalogo è di 83 kg
Il numero del motore HR12DE si trova all'incrocio con la scatola
Consumo di carburante motore a combustione interna Nissan HR12DE
Utilizzando l'esempio di una Nissan Note del 2018 con cambio manuale:
| Città | litri 5.9 |
| pista | litri 4.0 |
| misto | litri 4.7 |
Quali modelli sono equipaggiati con il motore HR12DE da 1.2 litri
| Almería 3 (N17) | 2011 - 2019 |
| Micra 4 (K13) | 2010 - 2017 |
| Nota 2 (E12) | 2012 - 2020 |
| Nota 3 (E13) | 2020 - presente |
| Calci 1 (P15) | 2020 - presente |
| Serena 5 (C27) | 2018 - presente |
| Vai 1 (AD0) | 2014 - presente |
Svantaggi, guasti e problemi del motore a combustione interna HR12DE
Questo è un motore affidabile, sul forum si lamentano regolarmente solo di vibrazioni eccessive
La causa principale della velocità fluttuante è la contaminazione dell'acceleratore o dell'iniettore.
Quando si utilizza un filtro dell'aria economico, il DMRV si guasta rapidamente
I punti deboli del motore includono il relè dell'unità di accensione, nonché la pompa del carburante nel serbatoio
Inoltre, non dimenticare di regolare il gioco delle valvole, qui non ci sono sollevatori idraulici
