Motore Nissan KA20DE
Il motore a benzina KA20DE con testata a doppio albero è apparso nel 1991 in sostituzione dello Z2,0 da 20 litri (OHC NA20S nella Nissan Atlas di seconda generazione). Una catena viene utilizzata nell'azionamento del suo meccanismo di distribuzione del gas (fasatura) (un meccanismo a catena, che si distingue per resistenza all'usura, silenziosità, resistenza agli sbalzi di temperatura, è senza dubbio più affidabile delle cinghie dentate in gomma).
La sua sostituzione è un evento raro, che si verifica principalmente dopo una corsa di oltre 300mila km (si consiglia di fare un controllo preventivo dopo 100mila km). L'usura significativa si manifesta sotto forma di:
- alto rumore,
- uscita asta tenditore
- spostamento della fasatura delle valvole dovuto al salto della catena di 1 - 2 denti (impostato dalla diagnostica del computer).
La sostituzione della catena deve essere effettuata rispettando l'esatta corrispondenza dei segni di fasatura (l'installazione con i segni sulle maglie della catena sfalsati rispetto ai segni sugli ingranaggi dell'albero motore e degli alberi a camme può causare guasti al motore dell'auto).
marcatura
La designazione KA20DE sta per:
KA - Serie motori (dalla sezione 4 cilindri in linea),
20 - Volume (2,0 litri),
D - Motore a due alberi a camme in testa (DOCH),
E - Iniezione elettronica del carburante.
La serie Nissan KA è rappresentata dalle unità KA20DE, KA24E e KA24DE. Sul lato positivo, è caratterizzato da semplicità, affidabilità, durata, sul lato negativo: un consumo di carburante relativamente elevato (per KA20DE, vengono bruciati 100-12 litri di benzina ogni 15 km in modalità città, 8-9 litri in autostrada modalità, in misto (10/15) - 10,5 l) e la complessità di riparazione e manutenzione (soprattutto rispetto a Toyota), che è associata a un "imballaggio" piuttosto denso di nodi sotto il cofano.
La risorsa del motore parla dell'elevata affidabilità e durata del motore: non è stato possibile trovare dati di fabbrica, in pratica, ad esempio, per la Nissan Caravan si ottengono più di 300mila chilometri (soggetto a messa a punto, che rimuove circa 200 CV dalle ruote, - installazione di un collettore di aspirazione, ammortizzatori dell'acceleratore, alberi a camme con molle, porte della testata, pistoni forgiati leggeri per un rapporto di compressione più elevato (~ 11) e bielle, iniettori ... - risulta più di 350 mille chilometri).
La valutazione del motore secondo drive2.ru è 4+.
Veicoli con motore KA20DE
Il motore a combustione interna (ICE) KA20DE è stato installato sui seguenti modelli Nissan (il numero è punzonato dal lato del collettore di scarico all'incrocio tra motore e cambio):
- Atlas 10 2000 Super Basso GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravan GE-VPE25 (anno 2001), LC-VPE25 (anno 2005);
- Datsun GC-PD22 (1999-2001);
così come su Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Tutte le auto elencate sono caratterizzate da un bassissimo contenuto di sostanze nocive nei gas di scarico: il motore è dotato di un sistema LEV (indice E-LEV - le emissioni sono più pulite del 50% rispetto agli standard 2000, 2005). L'unità funziona con una miscela di aria e benzina con un rapporto di 40:1.
caratteristiche tecniche
I principali parametri tecnici sono riportati nella tabella:
| Nome | Valore |
|---|---|
| Testata | DOHC, 4 cilindri |
| Materiale del blocco cilindri | ghisa |
| Cilindrata del motore, cm 3 | 1998 |
| Fornitura mista | collettore di aspirazione/iniezione carburatore |
| Potenza del motore, cv (kW) | 120 (88) a 5200 giri/min |
| noioso, mm | 86 |
| La corsa del pistone, mm | 86 |
| Coppia massima, Nm (kg-m) / giri/min | 171 (17) / 2800 |
| compressione | 9.500:1 |
| combustibile | 92, 95 |
| Cuscinetti albero motore, pz. | 5 |
| sincronizzazione | catena |
Il volume dell'olio arricciato è di 4,1 litri. Si consiglia la sostituzione dopo 7 - 500 km (il consumo è di circa 15 g ogni 000 km). Il motore è molto sensibile alla qualità: dovresti scegliere l'originale della serie "per benzina" con una viscosità di 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
In caso di guasto del KA20DE, è possibile passare al 2.0 NP300 da 114 CV, prodotto dal 2008 ad oggi.
