Motore Nissan GA15DS
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Il motore Nissan GA è un motore a combustione interna a benzina a 1,3 cilindri da 4 litri. È costituito da un blocco in ghisa e una testata in alluminio.
A seconda del modello, può avere 12 valvole (SOHC) o 16 valvole (DOHC).
Il motore è stato prodotto da Nissan dal 1987 al 2013. Dal 1998 viene prodotto solo per il mercato automobilistico messicano.
L'antenato della serie era il classico GA15, presto sostituito dal GA15DS.
Negli anni è stato installato su diversi modelli di auto, quindi nel periodo dal 1990 al 1993 - su Nissan Sunny e Pulsar, dal 1990 al 1996 - su Nissan NX Coupe, dal 1990 al 1997 - su Nissan Wingroad Ad Van .
Nel 1993 è stato sostituito dal GA16DE, che presentava un sistema di iniezione elettronica del carburante.
Fino al 1995, la variante DS era installata solo sui modelli Nissan europei, mentre le auto giapponesi avevano da tempo l'iniezione elettronica.
Designazioni del nome del motore
Ogni motore ha un numero di serie sul lato anteriore, che ne racconta le caratteristiche tecniche.
Le prime due lettere nel nome del motore sono la sua classe (GA).
I numeri indicano il suo volume in decilitri.
Le ultime sigle indicano il metodo di alimentazione del carburante:
- D - DOHC - motore con due alberi a camme nella testata;
- S - la presenza di un carburatore;
- E - iniezione elettronica del carburante.
Il motore che stiamo considerando si chiama GA15DS. Dal nome ne consegue che il suo volume è di 1,5 litri, ha due alberi a camme e un carburatore.
Specifiche del motore
caratteristiche principali
| Dati | senso |
|---|---|
| Foro | 76 |
| Corsa del pistone | 88 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Cilindrata (cm3) | 1497 |
Pressione di compressione
| Dati | senso |
| Foro | 76 |
| Corsa del pistone | 88 |
| Numero di cilindri | 4 |
| Cilindrata (cm3) | 1497 |
Il diametro esterno dello spinotto è di 1,9 cm, la sua lunghezza è di 6 cm.
Il diametro della guarnizione esterna dell'albero motore è di 5,2 cm, quello interno è di 4 cm.
Gli stessi indicatori del paraolio posteriore sono 10,4 e 8,4 cm.
Il diametro del disco della valvola di ingresso è di circa 3 cm, la sua lunghezza è di 9,2 cm Il diametro dell'asta è di 5,4 cm.
Indicatori simili della piastra della valvola di scarico: 2,4 cm, 9,2 cm e 5,4 cm.
potere
Il motore eroga 94 cavalli a 6000 giri/min.
Coppia - 123 N a 3600 giri/min.
I motori della serie GA sono tra i più modesti in uso.
Non richiedono carburante e olio di alta qualità.
Un'altra caratteristica distintiva di questo motore a combustione interna è la presenza di due catene nella trasmissione del sistema di distribuzione del gas.
L'azionamento avviene tramite pulsanti a fungo. Non c'è un sollevatore idraulico.
Suggerimenti operativi e possibili problemi
Ogni 50mila km bisogna cambiare olio, filtri e candele. Inoltre, dovresti prestare attenzione ai seguenti dettagli:
- controllare e regolare i giochi delle valvole;
- potrebbero esserci problemi con la valvola del minimo (richiede una lettura regolare);
- il sensore di flusso d'aria di massa (o sonda lambda) potrebbe guastarsi prematuramente;
- a causa del carburante di bassa qualità, il filtro del distributore di carburante potrebbe intasarsi;
- è possibile aumentare il consumo di olio dopo 200 - 250 mila chilometri, quindi sarà necessaria la sostituzione degli anelli raschiaolio.
- dopo 200mila chilometri potrebbe essere necessario sostituire le catene di distribuzione (ce ne sono due in questo motore).
In generale, le riparazioni e i pezzi di ricambio per questo modello non ti costeranno molto. Ad esempio, il prezzo di un antipasto su un GA15DS non sarà superiore a 4000 rubli, un pistone - 600-700 rubli, un set di candele - fino a 1500 rubli.
La revisione è stimata in 45 mila rubli.
Tuttavia, è necessario ricordare che questo motore non viene prodotto da molto tempo e potrebbero esserci problemi nel trovare artigiani qualificati per la loro riparazione e manutenzione, oltre a trovare pezzi di ricambio nel mercato secondario.
Risultati di
Il motore GA15DS è una delle unità più durevoli e affidabili e non è di qualità inferiore ai suoi pari di produttori come Toyota o Hyundai.
Facile da riparare, funzionamento senza pretese, economico, consuma pochissimo olio. Una piccola cilindrata implica un consumo di gas in città non superiore a 8-9 litri, a seconda dello stile di guida.
La risorsa del motore senza revisione sarà di oltre 300mila chilometri. Utilizzando una buona benzina e olio, questo periodo può essere esteso a 500mila chilometri.
