Motore Nissan QG18DD

contenuto

caratteristiche tecniche
Affidabilità del motore
riparabilità
Che tipo di olio versare
Auto su cui è stato installato questo motore

Nissan Motors è un tipo moderno di motore che presenta semplici metodi di denominazione per ciascun motore.

Questi sono i nomi non di un motore specifico, ma anche una decodifica del suo tipo:

serie di unità;
volume;
metodo di iniezione.
altre caratteristiche del motore.

QG è una famiglia di ICE a quattro cilindri sviluppata da Nissan. La linea di prodotti comprende non solo varietà dei soliti motori DOHC, ma anche varianti di prodotti con iniezione diretta (DEO Di). Esistono anche motori che funzionano a gas liquefatto QG18DEN. Tutti i motori QG sono caratterizzati dalla presenza di un meccanismo che consente di modificare le fasi di distribuzione del gas, il che consente di considerare il motore come un analogo del VVTi.

Il qg18dd è noto per essere prodotto in Giappone e Messico. Il motore è messo a punto per raggiungere la coppia a bassi regimi e livelli di potenza elevati. Questo è necessario per garantire che il motore risponda al pedale. La ghisa è selezionata come materiale per la fabbricazione del motore, la testata è in alluminio. Inoltre, i dettagli hanno una grande influenza sulle caratteristiche della funzionalità del motore:

MPI iniezione di carburante;
bielle in acciaio forgiato;
alberi a camme lucidati;
collettore di aspirazione in alluminio.

Il QG18DE è dotato della tecnologia N-VCT sviluppata da Nissan e premiata nel 2001 con il RJC Technology Award.

La serie di motori Nissan QG sono modelli di motori a benzina a combustione interna del produttore Nissan Motors. Questa serie è rappresentata da modelli a quattro cilindri e quattro tempi, il cui volume può essere pari a:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

La presenza di un sistema di cambio di fase è tipica delle aree di distribuzione del gas nella zona del pozzo di aspirazione. Alcuni motori della gamma sono dotati di un sistema di iniezione diretta.

Il motore da 1,8 litri è dotato di Nissan Variable Cam Timing, ottimizzato per le normali condizioni di guida in città. La foto smontata può essere visualizzata di seguito. Motore Nissan QG18DD

caratteristiche tecniche

Cilindrata, cc	1769
Potenza massima, hp	114 - 125
Coppia massima, N * m (kg * m) a giri/min.	158 (16) / 2800 161 (16) / 4400 163 (17) / 4000 163 (17) / 4400 165 (17) / 4400
Carburante usato	benzina Benzina Premium (AI-98) Benzina Normale (AI-92, AI-95) Benzina AI-95
Consumo di carburante, l / 100 km	3.8 - 9.1
Tipo motore	4 cilindri, 16 valvole, DOHC
Inserisci. informazioni sul motore	3
Emissione di CO2 in g/km	180 - 188
Diametro del cilindro, mm	80 - 90
Numero di valvole per cilindro	4
Potenza massima, h.p. (kW) a giri/min	114 (84) / 5600 115 (85) / 5600 116 (85) / 5600 117 (86) / 5600 120 (88) / 5600 122 (90) / 5600 125 (92) / 5600
Il meccanismo per cambiare il volume dei cilindri	no
Compressore	No
Sistema start-stop	no
Rapporto di compressione	9.5 - 10
La corsa del pistone, mm	88.8

Affidabilità del motore

Per determinare l'affidabilità di un motore, è importante conoscere i suoi lati positivi e negativi.

Vantaggi dell'unità:

Ci sono iniettori - vortici del collettore di aspirazione. Furono i propulsori a benzina QG che furono tra i primi a praticare l'uso di questo sistema. Prima di allora, veniva utilizzato solo per auto con motore diesel.
Per garantire la completa combustione del carburante, vengono utilizzati una parte di una valvola speciale nel collettore e un regolatore di pressione del carburante. Ridistribuisce il flusso d'aria a seconda del carico e della velocità, nonché delle possibilità di creare un vortice della camera di combustione.
Il connettore di controllo dei sensori maf consente di monitorare il processo di combustione del carburante. A causa della posizione chiusa della valvola di controllo, quando il motore si sta riscaldando e funziona a basso regime, si ottiene un ulteriore vortice del flusso di carburante. Ciò migliora le caratteristiche di combustione del carburante nel cilindro e riduce il livello di azoto e ossidi di carbonio.
Il controllo dei segnali di uscita degli iniettori viene eseguito senza problemi;
Il catalizzatore più leggero ha una superficie di lavoro più ampia del 50% grazie al nuovo design della testa del pistone, che offre opportunità per migliorare i parametri ambientali del motore.
Giunto intercambiabile vvt i 91091 0122 quando si eseguono lavori di riparazione.
Per il motore è garantito il pieno rispetto del livello dei severi standard ambientali E4 in Germania e degli standard ambientali entrati in vigore nel 2005 nei paesi europei.
Il motore Nissan ha un modello Niss QG18DE che ha un sistema di bordo che consente una diagnostica completa. In caso di guasto, anche il più insignificante, dei componenti del sistema di scarico, questo verrà registrato durante la diagnostica di bordo e registrato nella memoria del sistema.

Lo svantaggio del modello è che è difficile ripararlo, solo uno specialista con una vasta esperienza pratica nella riparazione di motori può farlo. Inoltre, a volte i conducenti notano che il motore non si avvia quando fa freddo.