Motore Nissan TB42
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Il motore Nissan TB4.2 da 42 litri è stato prodotto presso un'azienda giapponese dal 1987 al 1997 ed è stato installato solo sotto il cofano del leggendario SUV Patrol e solo nella carrozzeria Y60. Questo propulsore esisteva in due versioni: carburatore TB42S e iniezione TB42E.
La famiglia TB comprende anche motori a combustione interna: TB45 e TB48DE.
Specifiche del motore Nissan TB42 da 4.2 litri
| Volume esatto | 4169 cm³ |
| sistema di approvvigionamento | carburatore o EFI |
| Potenza del motore a combustione interna | 170-175 CV |
| momento torcente | 320-325 Nm |
| Blocco cilindri | ghisa R6 |
| Testa di blocco | alluminio 12v |
| Foro | 96 mm |
| Corsa del pistone | 96 mm |
| Rapporto di compressione | 8.3 - 8.5 |
| Caratteristiche del motore a combustione interna | no |
| Compensatori idraulici | no |
| Cronometraggio | catena |
| Regolatore di fase | no |
| turbocompressore | no |
| Che tipo di olio versare | 8.2 litri 15W-40 |
| Tipo di carburante | AI-92 |
| Classe ambientale | EURO 1/2 |
| Risorsa approssimativa | 400 000 km |
Il peso del catalogo del motore TB42 è di 270 kg
Il numero di motore TB42 si trova all'incrocio del blocco con la testa
Consumo di carburante TB42
Nell'esempio di una Nissan Patrol del 1995 con cambio manuale:
| Città | litri 19.7 |
| pista | litri 11.8 |
| misto | litri 16.4 |
Motori simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il motore TB42
| Pattuglia 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Svantaggi, guasti e problemi di Nissan TB42
Il motore ha un'eccellente affidabilità e un'enorme risorsa, ma è molto vorace
Molto spesso ci sono problemi con l'accensione, ma vengono risolti in modo semplice ed economico.
La causa dei colpi sotto il cofano spesso risulta essere valvole non regolate.
Dopo una corsa di 250mila km, la catena di distribuzione potrebbe allungarsi e richiedere la sostituzione
Al motore non piace il surriscaldamento, la compressione potrebbe scomparire o potrebbe iniziare una bruciatura dell'olio.
